jonaskoehler4
Silnik Diesla Viano szarpie i nierówna praca na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mercedes Viano z 2006 roku doświadcza szarpnięć podczas przyspieszania, nierównej pracy na biegu jałowym i silnego zapachu spalin, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine" i kodach błędów związanych z dolotem powietrza. Podejrzewaną przyczyną był nieszczelny uszczelka w kolektorze dolotowym, potencjalnie wpływający na odczyty ciśnienia w kolektorze. Po sprawdzeniu filtrów powietrza i połączeń czujnika MAF, w warsztacie potwierdzono znaczną nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego, która została naprawiona, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jonaskoehler4 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Szybko sprawdziłem ciśnienie w kolektorze, ale nie byłem pewien, jakie są dopuszczalne zakresy. Pamiętasz, jakie odczyty miałeś, gdy miałeś problem, i jakich wartości powinienem szukać na biegu jałowym i pod obciążeniem, aby potwierdzić wyciek z uszczelki? Czy zauważyłeś również jakieś widoczne osmalenia wokół samego kolektora podczas jego inspekcji?
(community_translated_from_language)
konstantinmystic6
Szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnych odczytów ciśnienia w kolektorze dolotowym z głowy, ale znacznie odbiegały one od oczekiwanych wartości, moim zdaniem były za niskie na biegu jałowym. Sugeruję poszukanie w Internecie oczekiwanych wartości ciśnienia w kolektorze dolotowym dla konkretnego kodu silnika. Jeśli chodzi o przypalenia, na pierwszy rzut oka nie widziałem nic oczywistego, ale po zdjęciu kolektora okazało się, że uszczelka przecieka. Lepiej będzie, jeśli oddasz to do dobrego warsztatu, mają lepsze narzędzia diagnostyczne do zlokalizowania problemu.
(community_translated_from_language)
jonaskoehler4 (community.author)
Dzięki za radę! Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zabrałem go do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że kolektor dolotowy był rzeczywiście uszkodzony, z poważnym wyciekiem uszczelki. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 1180 €. Przynajmniej teraz znowu działa płynnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
konstantinmystic6
Brzmi frustrująco. Miałem podobne objawy w moim Vito, szarpanie, nierówna praca na biegu jałowym i ten okropny zapach spalin. Zdecydowanie sprawdź kolektor dolotowy. Częstym problemem jest wyciek rozwijający się wokół czujnika kolektora. Czy sprawdzałeś odczyty ciśnienia w kolektorze za pomocą narzędzia diagnostycznego? Jakie wartości widzisz na biegu jałowym i pod obciążeniem? To może dać ci jaśniejszy obraz, zanim zaczniesz rozbierać wszystko.
(community_translated_from_language)