Silnik Diesla Viano szarpie i nierówna praca na biegu jałowym

Brzmi frustrująco. Miałem podobne objawy w moim Vito, szarpanie, nierówna praca na biegu jałowym i ten okropny zapach spalin. Zdecydowanie sprawdź kolektor dolotowy. Częstym problemem jest wyciek rozwijający się wokół czujnika kolektora. Czy sprawdzałeś odczyty ciśnienia w kolektorze za pomocą narzędzia diagnostycznego? Jakie wartości widzisz na biegu jałowym i pod obciążeniem? To może dać ci jaśniejszy obraz, zanim zaczniesz rozbierać wszystko.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Szybko sprawdziłem ciśnienie w kolektorze, ale nie byłem pewien, jakie są dopuszczalne zakresy. Pamiętasz, jakie odczyty miałeś, gdy miałeś problem, i jakich wartości powinienem szukać na biegu jałowym i pod obciążeniem, aby potwierdzić wyciek z uszczelki? Czy zauważyłeś również jakieś widoczne osmalenia wokół samego kolektora podczas jego inspekcji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnych odczytów ciśnienia w kolektorze dolotowym z głowy, ale znacznie odbiegały one od oczekiwanych wartości, moim zdaniem były za niskie na biegu jałowym. Sugeruję poszukanie w Internecie oczekiwanych wartości ciśnienia w kolektorze dolotowym dla konkretnego kodu silnika. Jeśli chodzi o przypalenia, na pierwszy rzut oka nie widziałem nic oczywistego, ale po zdjęciu kolektora okazało się, że uszczelka przecieka. Lepiej będzie, jeśli oddasz to do dobrego warsztatu, mają lepsze narzędzia diagnostyczne do zlokalizowania problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zabrałem go do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że kolektor dolotowy był rzeczywiście uszkodzony, z poważnym wyciekiem uszczelki. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 1180 €. Przynajmniej teraz znowu działa płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)