sven_eis1
Silnik diesla Volvo S40 gaśnie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo S40 z 2008 roku ma problem z gaśnięciem na biegu jałowym i zmniejszoną mocą silnika, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony regulator ilości paliwa, potencjalnie z powodu awarii pompy wysokiego ciśnienia. Podobny problem w innym pojeździe z silnikiem Diesla został rozwiązany poprzez sprawdzenie odczytów czujnika ciśnienia paliwa za pomocą czytnika OBD. Ostatecznie, problem został potwierdzony jako regulator ilości paliwa i pompa wysokiego ciśnienia, które zostały wymienione, aby przywrócić prawidłową pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sven_eis1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Doceniam wgląd w Renault! Kiedy wspominasz odczyty z czujników, czy masz na myśli użycie czytnika OBD do monitorowania strumienia danych na żywo z czujnika ciśnienia paliwa? A może polecasz inną metodę? Próbuję to lepiej zrozumieć, zanim potencjalnie wymienię pompę wysokiego ciśnienia.
(community_translated_from_language)
alexanderbraun45
Tak, mam na myśli użycie czytnika OBD do monitorowania danych na żywo z czujnika ciśnienia paliwa. Sprawdź, czy odczyty są nieregularne lub poza określonym zakresem. Chociaż moim problemem był 'tylko' czujnik, te objawy zdecydowanie sugerują głębszy problem z układem paliwowym. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i wysokie ciśnienia, zdecydowanie radziłbym sprawdzenie tego w warsztacie z doświadczeniem w systemach wtrysku paliwa diesla. Może to zaoszczędzić dużo czasu i potencjalnych uszkodzeń.
(community_translated_from_language)
sven_eis1 (community.author)
Dzięki, to solidna rada. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Renault. Skorzystałem z Twojej rady i zleciłem sprawdzenie w warsztacie. Okazało się, że moja początkowa diagnoza była prawidłowa: regulator objętości paliwa był rzeczywiście uszkodzony, spowodowany awarią pompy wysokiego ciśnienia. Naprawa kosztowała mnie 1510€, ale przynajmniej znowu działa płynnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
alexanderbraun45
Brzmi znajomo. Miałem podobne doświadczenie z moim starym Renault Megane diesel. Kontrolka silnika, gaśnięcie i utrata mocy – wszystko wskazuje na problemy z dostarczaniem paliwa. W moim przypadku był to uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa. To nie była sama pompa, ale zakłócała mieszankę paliwową. Czy sprawdziłeś odczyty z czujnika?
(community_translated_from_language)