Silnik dmuchawy Cadillaca nie działa, winowajcą może być czujnik AUC

Mając do czynienia z podobnym problemem z klimatyzacją w moim Cadillacu CTS z 2008 roku, mogę podzielić się pewnymi istotnymi doświadczeniami. Chociaż mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu, ten konkretny problem został rozwiązany przez profesjonalistów. Początkowo objawy były zgodne z Twoimi, silnik dmuchawy przestał działać całkowicie po wykryciu sporadycznych problemów z układem klimatyzacji. Po inspekcji okazało się, że problem był w rzeczywistości wadliwym połączeniem kablowym z czujnikiem AUC, a nie samym czujnikiem lub silnikiem dmuchawy, jak początkowo podejrzewano. Naprawa obejmowała sprawdzenie łączności całego układu automatycznej recyrkulacji i znaleziono uszkodzoną wiązkę przewodów łączącą się z czujnikiem powietrza w kabinie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyki i naprawę połączenia. Jednak aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy silnik dmuchawy przestał działać nagle czy stopniowo? Czy wyświetlacz klimatyzacji nadal działa normalnie? Czy słyszysz jakieś dźwięki klikania podczas zmiany prędkości wentylatora? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, czego doświadczyłem, czy może być czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za sprawdzenie. Ostatni serwis został wykonany 2 tygodnie temu przy 150899 KM. Problem zaczął się pojawiać po tym. Aby odpowiedzieć na Twoje pytania: Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne kontrolki ostrzegawcze, a silnik dmuchawy stopniowo gasł przez około 3 dni. Wyświetlacz klimatyzacji działa dobrze, ale nic się nie dzieje podczas regulacji ustawień. Nie słychać klikania podczas zmiany prędkości. Sprawdziłem bezpiecznik układu automatycznej recyrkulacji i był dobry. Dziwne jest to, że czujnik AUC wydaje się działać, ponieważ układ nadal automatycznie przełącza się między świeżym a recyrkulowanym powietrzem. Zaczynam myśleć, że to może być rezystor silnika dmuchawy, a nie problem z czujnikiem, ale chciałem to potwierdzić przed zakupem części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Objawy, które opisujesz, są zupełnie inne od tych, których doświadczyłem w moim CTS, pomimo podobnych początkowych obaw dotyczących czujnika AUC. Podczas gdy mój problem dotyczył okablowania czujnika klimatyzacji, Twój przypadek brzmi bardziej jak klasyczna awaria rezystora silnika dmuchawy. Ponieważ wspomniałeś, że czujnik AUC nadal działa prawidłowo przy działającym systemie automatycznej recyrkulacji, prawdopodobnie możemy wykluczyć problemy związane z czujnikiem. Stopniowy wzór awarii i brak dźwięków klikania zdecydowanie wskazują na rezystor silnika dmuchawy, który jest częstym punktem awarii w tych modelach. W moim przypadku, po naprawieniu początkowego problemu z połączeniem czujnika HVAC, musiałem wymienić rezystor silnika dmuchawy około roku później. Objawy były identyczne do tych, które opisujesz, stopniowa awaria, brak klikania, działający wyświetlacz, ale brak przepływu powietrza. Wymiana rezystora kosztowała mnie około 85 € za część i zajęła około godziny pracy. Jeśli czujesz się komfortowo z podstawowymi naprawami, jest to stosunkowo prosta praca typu „zrób to sam” w tych modelach. Rezystor zwykle znajduje się w pobliżu silnika dmuchawy za schowkiem na rękawiczki. Zanim jednak cokolwiek wymienisz, proponuję sprawdzić złącze silnika dmuchawy pod kątem oznak przegrzania lub korozji, gdyż czasami może to powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Pomogłeś to znacznie zawęzić. Objawy bardziej pasują do awarii rezystora silnika dmuchawy niż do mojej początkowej teorii czujnika AUC. Ponieważ automatyczna recyrkulacja nadal działa i prawidłowo przełącza się między trybami, system czujnika powietrza w kabinie jest prawdopodobnie w porządku. Właściwie czuję się pewnie, próbując samodzielnie wymienić rezystor, biorąc pod uwagę lokalizację, o której wspomniałeś. 85 € za część wydaje się rozsądne i mogę zaoszczędzić na kosztach pracy. Zdecydowanie najpierw sprawdzę złącze silnika dmuchawy pod kątem uszkodzeń termicznych, ponieważ może to uchronić mnie przed zakupem niepotrzebnych części. Dobrze słyszeć, że naprawa CTS była prosta. Mam nadzieję, że mój STS będzie podobnie dostępny. Zaktualizuję, gdy sprawdzę złącze i potencjalnie wymienię rezystor. Jeśli ktoś jeszcze napotka podobne problemy z klimatyzacją, zdecydowanie warto sprawdzić rezystor przed założeniem problemów z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)