Silnik dmuchawy Durango HVAC nie działa, szybkie porady dotyczące naprawy zimą

Miałem ten sam problem w moim Dodge Journey 2009 z silnikiem 3.5L. Całkowita awaria silnika dmuchawy wskazuje na rezystor silnika dmuchawy lub połączenie wiązki przewodów. W większości przypadków moduł rezystora ulega korozji lub przepaleniu, powodując zatrzymanie dmuchawy przy wszystkich prędkościach. Problem wymaga wymiany zarówno rezystora silnika dmuchawy, jak i złącza wiązki przewodów, ponieważ oryginalne złącza mają tendencję do topienia się pod wpływem nadmiernego ciepła. Jest to znany słaby punkt tych modeli. Sam system czujników rzadko powoduje całkowitą awarię dmuchawy, a gdy czujniki HVAC ulegają awarii, zwykle powodują nieregularną pracę, a nie całkowite zatrzymanie. Naprawa obejmuje dostęp do obudowy silnika dmuchawy pod deską rozdzielczą po stronie pasażera i wymianę obu elementów. Była to umiarkowana naprawa, która zajęła około 2 godzin w warsztacie. Problem z połączeniem może potencjalnie spowodować zagrożenie pożarem, jeśli nie zostanie rozwiązany. Podczas uzyskiwania dostępu do tego obszaru należy również sprawdzić filtr powietrza w kabinie i czujniki klimatyzacji, ale prawdopodobnie nie są one główną przyczyną całkowitej awarii dmuchawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. To zdecydowanie pasuje do tego, czego doświadczyłem z moim Durango. Zeszłej zimy wymieniłem zarówno rezystor, jak i złącze, gdy dmuchawa całkowicie padła. Jak powiedziałeś, czujnik HVAC i system klimatyzacji były w porządku, przepalił się tylko rezystor. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? Mój nadal działa świetnie, ale zastanawiam się, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję ustalić, czy muszę przeznaczyć budżet na dalsze prace związane z układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie rezystora i wiązki w zeszłym roku wszystko działało idealnie. Funkcje automatycznej recyrkulacji i BMW AUC wróciły do normy, ponieważ mechanik znalazł i naprawił luźne połączenie w okablowaniu czujnika klimatyzacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co okazało się tylko wadliwym połączeniem kablowym z czujnikiem klimatyzacji. Dmuchawa reaguje teraz prawidłowo przy wszystkich prędkościach, a system czujników powietrza w kabinie działa zgodnie z przeznaczeniem. Przy prawidłowej konserwacji podzespoły te zwykle działają bezawaryjnie przez wiele lat. Wystarczy utrzymywać filtr powietrza w kabinie w czystości i monitorować wszelkie nietypowe dźwięki silnika dmuchawy. Moją radą byłoby przeznaczenie pewnego budżetu na rutynową konserwację HVAC, ale większe naprawy nie powinny być potrzebne, jeśli rezystor i wiązka zostały prawidłowo wymienione podczas poprzedniej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Chciałem podzielić się tym, jak poszła moja naprawa. Po przeczytaniu odpowiedzi tutaj zabrałem Durango do nowego sklepu, który specjalizuje się w naprawach HVAC. Mechanik potwierdził, że był to dokładnie wspomniany problem z rezystorem silnika dmuchawy. Okazało się, że oryginalna wiązka przewodów była całkowicie stopiona, co wyjaśniało całkowitą awarię. Naprawa zajęła około 2,5 godziny i kosztowała łącznie 280 euro, wliczając w to części i robociznę. Gdy samochód był otwarty, sprawdzono czujniki klimatyzacji i wyczyszczono cały układ recyrkulacji powietrza. Czujnik klimatyzacji i inne komponenty okazały się sprawne. Minęły 3 miesiące od naprawy i dmuchawa działa teraz idealnie przy wszystkich prędkościach. Nie ma też już problemów z automatyczną klimatyzacją. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed nadejściem chłodów. Każdy, kto ma podobne problemy, powinien je wcześnie sprawdzić. Stopione okablowanie może stanowić poważne zagrożenie pożarowe, jeśli nie zostanie naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)