paulmond1
Silnik Everest gaśnie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Everest z 2010 roku z silnikiem Diesla doświadczał gaśnięcia silnika na biegu jałowym i zapalała się kontrolka "Check Engine". Podejrzewano, że problem związany jest z układem wentylacji zbiornika. Możliwe przyczyny obejmowały wadliwy czujnik ciśnienia, zawór odpowietrzający lub zatkane węże w układzie emisji spalin. Po kontroli i naprawie w warsztacie potwierdzono, że przyczyną problemu były zatkane węże w zaworze wentylacji zbiornika, a usterka została usunięta.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
paulmond1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem dokładnie czujnika ciśnienia ani zaworu odpowietrzającego. Gdzie zwykle się znajdują i czy mogę je łatwo sprawdzić sam, czy potrzebuję specjalnych narzędzi? Nie widzę żadnej korelacji z tym, jak pełny jest zbiornik. Korek wlewu paliwa jest również oryginalny, czy to naprawdę może być winowajcą?
(community_translated_from_language)
isabellaflame33
Czujnik ciśnienia znajduje się często w pobliżu zbiornika paliwa, a zawór odpowietrzający zwykle w komorze silnika. Można wizualnie sprawdzić węże pod kątem pęknięć, ale do przetestowania czujnika często wymagany jest multimetr. Biorąc pod uwagę problem z gaśnięciem i fakt, że nie jest to związane z korkiem wlewu paliwa, polecam zabranie go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować cały układ emisji.
(community_translated_from_language)
paulmond1 (community.author)
Bardzo dziękuję! Doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to był zawór odpowietrzający zbiornik – węże były rzeczywiście zatkane. Kosztowało mnie 175€, żeby to naprawić. Teraz działa idealnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
isabellaflame33
Może to być kilka rzeczy. Kiedy wentylacja zbiornika nie działa prawidłowo, może to zakłócać mieszankę paliwowo-powietrzną. Czy sprawdziłeś czujnik ciśnienia lub zawór oczyszczania? Zatkane węże w układzie wydechowym są również dość powszechne. Czy dzieje się to częściej, gdy zbiornik paliwa jest pełny, czy wydaje się losowe? Czy próbowałeś również nowej pokrywy wlewu paliwa?
(community_translated_from_language)