100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

williwilliams2

Silnik Fiata Ulysee gaśnie

Mam Fiata Ulysee z 2004 roku, silnik benzynowy, z przebiegiem około 127 000 kilometrów. Ostatnio pojawił się naprawdę irytujący problem. Silnik gaśnie na biegu jałowym, a kontrolka silnika cały czas się zapala. Zeskanowałem go i wyrzuca kody związane z zaworem regulacji powietrza biegu jałowego. Sprawdziłem pod kątem wycieków podciśnienia i wyczyściłem przepustnicę, ale nic nie pomogło. Patrząc na kolektor dolotowy, wydaje się mocno zanieczyszczony. Czy uszkodzony zawór regulacji powietrza biegu jałowego naprawdę może to wszystko powodować, czy może coś przeoczyłem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Fiat Ulysse z 2004 roku z silnikiem benzynowym miał problem z gaśnięciem na biegu jałowym i zapalała się kontrolka "Check Engine", a kody diagnostyczne wskazywały na zawór regulacji biegu jałowego. Pomimo prób czyszczenia przepustnicy i sprawdzania nieszczelności podciśnienia, problem utrzymywał się. Problem został ostatecznie rozwiązany przez wymianę wadliwego zaworu regulacji biegu jałowego i wyczyszczenie dolotu, co przywróciło sprawność silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

theo_winkler66

Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż objawy nie były dokładnie takie same. Silnik dławił się i prawie gasł na światłach, ale nigdy całkowicie nie zgasł. Czy próbowałeś wyczyścić zawór regulacji biegu jałowego, czy tylko korpus przepustnicy? Jaki kod błędu otrzymałeś?

(community_translated_from_language)

williwilliams2 (community.author)

Nie wyjąłem zaworu, tylko spryskałem go, gdy był podłączony do kolektora dolotowego, ponieważ usunięcie wygląda na trudne. Kod błędu to P0505, jeśli to robi różnicę.

(community_translated_from_language)

theo_winkler66

Dobrze, P0505 potwierdza problem z zaworem kontroli powietrza biegu jałowego. Z mojego doświadczenia wynika, że zdecydowanie zaleca się wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia, czy czyszczenie rozwiąże problem, czy też konieczna jest wymiana.

(community_translated_from_language)

williwilliams2 (community.author)

Miałeś rację. Zabrałem go dziś rano do warsztatu. Okazało się, że zawór regulacji biegu jałowego był rzeczywiście uszkodzony, prawdopodobnie zapchany ponad wszelką naprawę. Wymienili go, wyczyścili dolot i teraz działa idealnie. Całkowity koszt wyniósł 425€, co jest irytujące, ale przynajmniej problem został rozwiązany. Dzięki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

ULYSEE