Silnik hybrydowy klasy M nierówno pracuje

Ciekawy problem. Ja również jestem właścicielem hybrydy Mercedes M Klasse i napotkałem coś podobnego. Szarpanie, nierówna praca na biegu jałowym. Czy nierówna praca na biegu jałowym występuje głównie, gdy silnik jest zimny? Czy sprawdzałeś wizualnie lub testem dymnym, czy nie ma oczywistych wycieków spalin? Zanim przejdziesz do wtryskiwaczy paliwa lub paska rozrządu, co byłoby bardziej skomplikowane, czy brałeś pod uwagę czujnik tlenu? Jest to częsty punkt awarii i może powodować te objawy. Czy kontrolka silnika świeci się cały czas, czy pojawia się i znika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nierówna praca na biegu jałowym wydaje się rzeczywiście bardziej wyraźna, gdy silnik jest zimny. Nie przeprowadziłem jeszcze testu dymnego, ale oględziny nie ujawniły żadnych oczywistych wycieków spalin. Jeśli chodzi o czujnik tlenu, czy istnieje niezawodna metoda przetestowania jego funkcjonalności, czy też wymiana jest bardziej rozsądną opcją? Kontrolka silnika jest przerywana, pojawia się i znika pozornie losowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ponieważ obroty biegu jałowego są gorsze na zimno, a kontrolka silnika świeci się przerywanie, wygląda na to, że może to być czujnik tlenu. Jego przetestowanie wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Biorąc pod uwagę objawy i wiek pojazdu, sugerowałbym, aby wykwalifikowany warsztat przeprowadził dokładną kontrolę diagnostyczną, zwłaszcza układu wydechowego pod kątem wycieków. Lepiej potwierdzić źródło problemu, niż wymieniać części w ciemno. W moim przypadku mały wyciek z wydechu w pobliżu kolektora powodował podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją radę. Zabrałem pojazd do renomowanego warsztatu i, jak podejrzewałeś, wyciek w układzie wydechowym był rzeczywiście główną przyczyną problemu. Koszt naprawy wyniósł 265 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)