dennisnacht7
Silnik Ikon przegrzewa się, wyciek płynu chłodniczego
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Ikon z 2013 roku przegrzewa się, zapala się kontrolka "Check Engine" i występuje wyciek płynu chłodzącego, podejrzewany o przyczynę nadmiernego ciśnienia. Diagnostyka wskazuje na błąd komunikacji sterownika, prawdopodobnie spowodowany uszkodzonym kablem lub wtyczką. Sugestie obejmują sprawdzenie ciągłości przewodów magistrali CAN i sprawdzenie złącza czujnika temperatury płynu chłodzącego pod kątem korozji. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego połączenia wtyczki, co usunęło kody błędów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dennisnacht7 (community.author)
Dzięki za info! Na których konkretnych punktach okablowania lub połączeń powinienem się najpierw skupić? Czy są jakieś konkretne złącza łącza danych, które są znane z problemów w Ikonie?
(community_translated_from_language)
juergenfriedrich1
Cóż, w moim przypadku problem wynikał z korozji w złączu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika. To powiedziawszy, wadliwy moduł bramki może być również przyczyną. Być może będziesz w stanie naprawić to sam, ale sugerowałbym wysłanie go do warsztatu w celu przeprowadzenia pełnej diagnostyki samochodu.
(community_translated_from_language)
dennisnacht7 (community.author)
Dzięki! Okazało się, że to wadliwe połączenie wtyczki, jak podejrzewałeś. Warsztat wymienił je i usunął kody błędów. Kosztowało mnie 95€. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
IKON
juergenfriedrich1
Miałem coś podobnego z moim Ikonem. Błąd komunikacji jednostki sterującej może wywołać wszelkiego rodzaju awarie kaskadowe. Czy sprawdziłeś integralność okablowania magistrali CAN? Przerwa w komunikacji może spowodować, że ECU błędnie zinterpretuje odczyty czujników, co prowadzi do przegrzania i wzrostu ciśnienia w układzie chłodzenia. Sugerowałbym użycie multimetru do sprawdzenia ciągłości kabli.
(community_translated_from_language)