emilhahn1

Silnik Lexusa LX pracuje na ubogo

Mam frustrujący problem z moim Lexusem LX z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Ma 209561 km na liczniku i ostatnio silnik zaczął pracować na ubogo. Zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, kontrolka silnika wciąż się zapala, a silnik pracuje dość nierówno, zwłaszcza z szarpaniem podczas przyspieszania. Sprawdziłem czujnik masy powietrza i wydaje się być w porządku. Czy to zawór EGR, świece zapłonowe, a może nawet katalizator powodują ten stan ubogiej mieszanki? Jestem dość zaniepokojony tym, ile może mnie to kosztować czasu i pieniędzy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Lexus LX z 2014 roku z przebiegiem 209 561 km doświadczał ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej, co skutkowało zmniejszoną mocą, zaświeceniem się kontrolki "Check Engine" i szorstką pracą, szczególnie podczas przyspieszania. Czujnik masowego przepływu powietrza został sprawdzony i uznany za sprawny. Potencjalne przyczyny problemu obejmowały zawór EGR, świece zapłonowe lub katalizator, ale wadliwe wtryskiwacze paliwa zostały zidentyfikowane jako główna przyczyna. Wymiana wadliwych wtryskiwaczy rozwiązała problem, przywracając prawidłową pracę silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Ja również mam Lexusa LX, chociaż nie pamiętam roku produkcji i doświadczyłem bardzo podobnych objawów jakiś czas temu. Zmniejszona moc, nierówna praca i ta irytująca kontrolka silnika. Czy potwierdziłeś, czy Twoje objawy są bardziej zauważalne, gdy silnik jest zimny? Pytam, ponieważ trochę szukałem w Internecie i jest kilka postów dotyczących podobnego problemu z Lexusem. Jak sprawdziłeś czujnik MAF? Użyłeś skanera OBD2, czy też faktycznie wyjąłeś czujnik i się mu przyjrzałeś? Czy brałeś również pod uwagę, że możesz mieć brudny lub uszkodzony zawór wtryskowy?

(community_translated_from_language)

Tak, objawy zdecydowanie wydają się bardziej nasilone, gdy silnik jest zimny. Aby sprawdzić przepływomierz, użyłem skanera OBD2 i odczyty wydawały się mieścić w normalnym zakresie. Nie usunąłem fizycznie czujnika, aby go sprawdzić. Nie podejrzewałem od razu zaworów wtryskowych. Kiedy Twój LX miał te objawy, czy również były to zawory wtryskowe? I czy silnik pracował na ubogiej mieszance, czy jakiś inny problem? Wszelkie dodatkowe informacje byłyby wspaniałe.

(community_translated_from_language)

Przepraszam, że nie byłem tak konkretny, jak mogłem. Tak, moje objawy były praktycznie identyczne z twoimi i okazało się, że to wadliwe wtryskiwacze paliwa. Po wymianie silnik znów działał idealnie. Biorąc pod uwagę twoje dokładne podejście diagnostyczne z czujnikiem MAF i to, że doświadczasz szarpania, a ja miałem coś podobnego, sugerowałbym zabranie go do zaufanego mechanika w celu dokładnego sprawdzenia zaworów wtryskowych. Bez odpowiednich narzędzi i wiedzy specjalistycznej diagnozowanie cieknącego lub wadliwego wtryskiwacza może być trudne.

(community_translated_from_language)

Dobrze, to niezwykle pomocne! Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i wiedzą; zdecydowanie kieruje mnie to we właściwym kierunku. Po skorzystaniu z Twojej rady poszedłem do warsztatu. Okazało się, że zawór wtryskowy był rzeczywiście uszkodzony i wymienili wszystkie. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 515 €. Doceniam Twoją pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model