laraice3

Silnik Mini Coopera gaśnie na biegu jałowym

Doświadczam dość niepokojącego problemu z moim dieslem Mini Cooper z 2009 roku. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a silnik teraz gaśnie na biegu jałowym. Z moich badań wynika, że może to być nieszczelność układu wentylacji zbiornika paliwa, potencjalnie spowodowana wadliwym filtrem węgla aktywnego. Czy ktoś jeszcze spotkał się z tym? Wszelkie spostrzeżenia lub sugestie dotyczące wykrywania nieszczelności lub odpowiednich aspektów kontroli emisji byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mini Cooper z 2009 roku z silnikiem Diesla ma problem z gaśnięciem na biegu jałowym i zapaloną kontrolką "Check Engine". Podejrzewa się, że przyczyną jest nieszczelność w układzie wentylacji zbiornika paliwa, prawdopodobnie spowodowana wadliwym filtrem węglowym. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez przeprowadzenie próby dymowej w celu zlokalizowania nieszczelności, co doprowadziło do wymiany kanistra węglowego. Sugerowanym rozwiązaniem jest profesjonalna diagnostyka pojazdu, która w tym przypadku skutecznie rozwiązała problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Wow, to brzmi dokładnie tak samo, jak to, co stało się z moim Cooperem! Miałem zapaloną kontrolkę „Check Engine” i też gaśniecie silnika. Czy zauważyłeś jakąś różnicę w przepływie powietrza w samochodzie?

(community_translated_from_language)

Nie zauważyłem specjalnie żadnej różnicy w przepływie powietrza, ale skoro już o tym mówisz, silnik rzeczywiście wydawał się pracować trochę nierówno, zanim całkowicie zgasł. Czy miałeś podobne doświadczenie? Jak w końcu to naprawiłeś?

(community_translated_from_language)

Tak, dokładnie to samo stało się z moim autem. Zaczęło pracować nierówno, a potem gasnąć na światłach. To było jakby samochód próbował oddychać przez słomkę! Zdecydowanie był to problem z systemem EVAP. Szczerze mówiąc, sam próbowałem kilku rzeczy, ale w końcu zawiozłem auto do warsztatu. Zrobili test dymowy i dość szybko znaleźli nieszczelność. W moim przypadku był to również filtr węglowy. Sugeruję, abyś zlecił sprawdzenie samochodu specjaliście; może ci to zaoszczędzić dużo czasu i frustracji.

(community_translated_from_language)

Jestem tak wdzięczny za twoją pomoc! Okazało się, że miałeś rację. Warsztat potwierdził, że to wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa, spowodowany wadliwym filtrem węglowym. Zastąpili go, a kontrolka "Check Engine" zgasła, a silnik pracuje teraz równo. Cała sprawa kosztowała mnie 275€, ale warto było, żeby mój Mini znów jeździł idealnie. Jeszcze raz dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER