kevinschubert9
Silnik S80 gaśnie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Volvo S80 z 2003 roku doświadcza gaśnięcia silnika na biegu jałowym i sporadycznego włączania się kontrolki "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest nieszczelność w układzie wentylacji zbiornika paliwa, potencjalnie spowodowana wadliwym filtrem węglowym. Po konsultacji z warsztatem, problem został potwierdzony jako uszkodzony filtr węglowy, który został wymieniony, rozwiązując problem gaśnięcia.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
kevinschubert9 (community.author)
Dzięki! Kominek, to świetna analogia! Nie widziałem żadnych oczywistych pęknięć. Gdzie powinienem szukać tych wycieków w systemie EVAP?
(community_translated_from_language)
henrylion80
Szczerze mówiąc, w moim przypadku wyciek był prawdziwym utrapieniem do znalezienia bez odpowiednich narzędzi. Może być wszędzie, od zbiornika paliwa do komory silnika. Najlepiej zabrać to do warsztatu. Będą mieli testery dymu, aby zlokalizować wyciek.
(community_translated_from_language)
kevinschubert9 (community.author)
Miałeś rację! Warsztat potwierdził, że wadliwy filtr z węglem aktywnym powodował wyciek w systemie EVAP. Naprawa kosztowała 275 €, ale teraz silnik pracuje płynnie. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S80
henrylion80
Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy ze swoim starym Oplem Astrą – kontrolka silnika i gaśnięcie doprowadzały mnie do szału! Okazało się, że to problem z systemem EVAP. Pomyśl o tym jak o zatkanym kominie dla twojego zbiornika paliwa. Sprawdziłeś, czy nie ma pęknięć lub poluzowanych węży?
(community_translated_from_language)