magdalenasteel46
Silnik Seat Mii piszczy i traci moc
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Mii z 2015 roku doświadczał utraty mocy silnika i głośnego syczenia podczas przyspieszania, przy włączonej kontrolce "Check Engine". Problem zidentyfikowano jako błąd czujnika temperatury powietrza doładowującego, prawdopodobnie spowodowany wadliwym kablem lub wtyczką. Problem rozwiązano poprzez naprawę połączenia, kosztem 95€, co przywróciło osiągi samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
magdalenasteel46 (community.author)
Ciekawe! Czujnik masowego przepływu powietrza, mówisz? To inny czujnik samochodowy niż się spodziewałem. Gdzie dokładnie znajduje się on w stosunku do czujnika temperatury powietrza doładowującego? I jakie wahania temperatury obserwowałeś? Mój czytelnik podał mi tylko ogólny kod błędu.
(community_translated_from_language)
marcmeier5
Dobrze, więc przepływomierz masowy powietrza mierzy ilość powietrza dostającego się do silnika. To nieco różni się od czujnika temperatury powietrza doładowanego, który mierzy temperaturę powietrza po jego sprężeniu przez turbodoładowanie (jeśli twój samochód je posiada). Skoro masz już kod błędu wskazujący na czujnik temperatury i słyszysz syczenie, pozostałbym przy twojej początkowej myśli. Częstą przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka. Szczerze mówiąc, za 95€, dałbym to do warsztatu, chyba że jesteś bardzo pewny swoich umiejętności elektrycznych. Głośne syczenie podczas przyspieszania może sugerować nieszczelność, którą należy naprawić, aby uniknąć dalszych uszkodzeń.
(community_translated_from_language)
magdalenasteel46 (community.author)
Chciałem tylko dać znać: to był czujnik temperatury powietrza doładowującego! Przewód i połączenie wtyczki były uszkodzone, zgodnie z podejrzeniami. 95€ później, Mii znowu działa bez zarzutu. Dzięki za radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
MII
marcmeier5
Ojej, to brzmi frustrująco! Objawy, które opisujesz – świst i syczenie, w połączeniu z zapaloną kontrolką silnika i utratą mocy – coś mi to przypomina. Miałem coś podobnego z moją starą Ople Astrą jakiś czas temu. Okazało się, że to wadliwy przepływomierz powietrza. Sprawdź, czy ten czujnik samochodowy jest objęty jakąkolwiek gwarancją. Może to też być nieszczelność podciśnienia gdzieś w układzie dolotowym. Jakieś odczyty wahań temperatury?
(community_translated_from_language)