Silnik Seata Tarraco gaśnie na biegu jałowym

Gasnący silnik na biegu jałowym i zapala się kontrolka silnika? Brzmi jak koszmar. Może być kilka przyczyn, ale skoro wspomniałeś o wentylacji zbiornika, zacznijmy od tego. Czy sprawdziłeś korek wlewu paliwa? Luźny lub uszkodzony może zakłócać działanie układu EVAP i zgłaszać kod błędu. Ponadto, jaki jest wiek Twojej elektrozaworu odpowietrzającego? Miałem podobny problem w moim starym Passacie, gdzie elektrozawór odpowietrzający utkwił w pozycji otwartej i powodował nieszczelność podciśnienia. Sprawiało to, że silnik pracował nierówno na biegu jałowym. Jakie kody błędów otrzymujesz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem korek wlewu paliwa; wydaje się być w porządku. Zawór odpowietrzający... tego nie ruszałem. Gdzie on się znajduje i jak go sprawdzić? Jeśli chodzi o kody, nie mam skanera OBD, więc nie wiem, jakie kody są zgłaszane. Miałem nadzieję, że to coś prostego, zanim odjadę do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, bez kodów trudniej wskazać przyczynę. Ale na podstawie twojego opisu i podejrzenia wentylacji zbiornika, zatkane węże są zdecydowanie możliwe. To wszystko jest częścią systemu EVAP, który zajmuje się emisją oparów paliwa. Jeśli te węże są zablokowane, może to spowodować problemy z ciśnieniem i spowodować zgaśnięcie silnika. Szczerze mówiąc, bez znajomości kodów i bez doświadczenia z zaworem odpowietrzającym, zaleciłbym oddać samochód do zaufanego mechanika. Będzie mógł prawidłowo zdiagnozować problem i unikniesz ewentualnego pogorszenia sytuacji. Prawdopodobnie jest to stosunkowo prosta naprawa w systemie emisji, ale najlepiej, aby zrobił to fachowiec. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zamknąć temat. Miałeś rację. Zabrałem samochód do warsztatu, a okazało się, że przyczyną były zatkane wężyki w zaworze wentylacji zbiornika. Wyczyścili je, kontrolka silnika zgasła, a przerywanie pracy silnika ustało. Kosztowało mnie to 175€. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)