jonathanpeters1
Silnik Seata Tarraco gaśnie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Tarraco z 2021 roku doświadczał gaśnięcia silnika na biegu jałowym, a kontrolka "Check Engine" wskazywała problem z zaworem regulacji biegu jałowego (IAC). Początkowe próby rozwiązania problemu poprzez czyszczenie przepustnicy okazały się nieskuteczne, co doprowadziło do podejrzenia silnego zanieczyszczenia dolotu. Profesjonalna diagnoza potwierdziła zanieczyszczenie dolotu, a po czyszczeniu i wymianie zaworu IAC problem został rozwiązany.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jonathanpeters1 (community.author)
Dzięki za sugestię. Wizualnie sprawdziłem przewody podciśnienia, ale nie znalazłem żadnych widocznych pęknięć. Czy jest jakiś bardziej niezawodny sposób sprawdzenia szczelności? Może za pomocą jakiegoś sprayu?
(community_translated_from_language)
manuelsturm7
Spraye mogą działać, ale nie zawsze są niezawodne. Biorąc pod uwagę, że już wyczyściłeś przepustnicę i podejrzewasz zanieczyszczenie dolotu, warto byłoby poddać samochód profesjonalnej diagnozie. Test dymowy byłby najskuteczniejszym sposobem sprawdzenia szczelności, a mechanik może również prawidłowo ocenić sam zawór IAC. Powodzenia!
(community_translated_from_language)
jonathanpeters1 (community.author)
Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że przyczyną była silnie zanieczyszczona przepustnica dolotowa, powodująca wadliwe działanie zaworu sterowania biegu jałowego. Wszystko wyczyścili i wymienili zawór IAC. Całkowity koszt wyniósł 425€. Teraz jeździ jak nowy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
manuelsturm7
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z gaśnięciem silnika w mojej starej BMW serii 3. Również związany z kontrolą biegu jałowego. Czy sprawdziłeś nieszczelności podciśnienia? Mogą one zakłócać prędkość obrotową na biegu jałowym i powodować problemy z zaworem IAC.
(community_translated_from_language)