100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

nicofire3

Silnik Sprintera stuka i utrata mocy

Mój Mercedes Sprinter z 2011 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi kłopoty. Ma około 62570 km przebiegu. Doświadczam dość zauważalnego stukania w spalaniu, wraz ze zmniejszoną mocą silnika, szarpaniem podczas przyspieszania, a nawet dymem, gdy wciskam pedał gazu. Pamięć błędów pokazuje usterkę, ale podejrzewam, że jest to związane z osadami w komorze spalania. Czy to może być przedwczesny zapłon lub nawet bicie tłoków? Próbuję to ogarnąć, zanim go oddam. Wygląda na to, że zapłon jest w porządku. Czy ktoś jeszcze miał z tym do czynienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

marie_held7

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Sprinterem. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza stukanie i szarpanie, wskazują na coś poważnego, co dzieje się w cylindrach. Osady w komorze spalania mogą z pewnością powodować przedwczesny zapłon, co w zasadzie oznacza zapłon paliwa przed zapłonem świecy zapłonowej. To wywiera ogromny nacisk na tłok i głowice cylindrów. Martwiłbym się również możliwością uszkodzenia zaworów, jeśli dzieje się to od jakiegoś czasu. Czy sprawdzałeś inne kody oprócz ogólnego błędu silnika? Rzeczy takie jak kody wypadania zapłonów mogą dać ci lepsze pojęcie o tym, który cylinder szwankuje. Poza tym, jakiego rodzaju paliwa używasz?

(Przetłumaczone z Angielski)

nicofire3 (Autor)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie widziałem żadnych konkretnych kodów wypadania zapłonów, tylko ogólny błąd silnika. Jeśli chodzi o paliwo, zawsze używam zalecanej liczby oktanowej. Jaka była ostateczna diagnoza i naprawa Twojego Sprintera, gdy miałeś ten problem? Czy na pewno były to osady w komorze spalania?

(Przetłumaczone z Angielski)

marie_held7

Tak, okazało się, że doszło do znacznego nagromadzenia węgla w komorze spalania. Zwiększona kompresja spowodowana osadami powodowała przedwczesny zapłon. Próbowałem kilku dodatków do paliwa, które miały na celu oczyszczenie układu, ale nie przyniosły one zauważalnej różnicy. Ostatecznie musiałem oddać samochód do warsztatu. Przeprowadzili chemiczne czyszczenie komory spalania. Pomogło to trochę, ale problem powrócił po pewnym czasie. Zalecili usunięcie głowic cylindrów w celu prawidłowego wyczyszczenia komory spalania i zaworów. Wiem, że brzmi to jak dużo pracy, ale jeśli osady są poważne, to naprawdę jedyny sposób, aby mieć pewność, że problem został rozwiązany. Sugeruję wizytę w warsztacie tak szybko, jak to możliwe. Jeśli będziesz tak jeździć, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

nicofire3 (Autor)

Doceniam wgląd! Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to osady w komorze spalania. Przeprowadzili czyszczenie i stukanie zniknęło. Całkowity koszt wyniósł 425 €. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: