100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

horstthunder3

Silnik Venue szarpie i gwiżdże

Mam Hyundai Venue z 2019 roku, silnik diesla. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika. Podczas przyspieszania samochód szarpie i słychać gwizd, czasami głośne syczenie. Zgasł na biegu jałowym kilka dni temu. Zauważyłem również wyższe zużycie paliwa i mniejszą moc silnika podczas jazdy pod górę. Jaka może być przyczyna?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hyundai Venue z 2019 roku z silnikiem Diesla doświadcza szarpania silnika, świstu lub syczenia, gaśnięcia na biegu jałowym, zwiększonego zużycia paliwa i spadku mocy, szczególnie pod górę. Objawy te sugerują potencjalny wyciek doładowania w układzie dolotowym lub wadliwy czujnik ciśnienia doładowania. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie przewodów i połączeń w układzie dolotowym oraz sprawdzenie czujnika ciśnienia doładowania i jego połączeń pod kątem uszkodzeń lub korozji. Problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia kablowego w czujniku ciśnienia doładowania.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

emiliameier6

Te objawy wskazują na potencjalny wyciek doładowania gdzieś w układzie dolotowym powietrza. Szarpanie i utrata mocy sugerują, że silnik nie otrzymuje właściwej mieszanki powietrza/paliwa z powodu tego wycieku. Pomyśl o tym jak o próbie picia ze słomki z dziurą – nie dostajesz pełnej ilości, której potrzebujesz. Sprawdź węże podłączone do kolektora dolotowego i turbosprężarki. Może to być również wadliwy czujnik ciśnienia doładowania, który wysyła nieprawidłowe odczyty do ECU. Czy sprawdziłeś połączenie kabla lub wtyczki czujnika doładowania? Luźne lub uszkodzone połączenie może powodować wszelkiego rodzaju problemy.

(community_translated_from_language)

horstthunder3 (community.author)

Gdzie dokładnie znajduje się czujnik ciśnienia doładowania? I jak mogę sprawdzić kabel lub połączenie wtyczki?

(community_translated_from_language)

emiliameier6

Czujnik ciśnienia doładowania często znajduje się na kolektorze dolotowym lub gdzieś wzdłuż rury dolotowej powietrza między turbosprężarką/intercoolerem a silnikiem. Jest tam po to, aby monitorować ciśnienie powietrza wchodzącego do silnika. Wizualnie sprawdź czujnik i wtyczkę, która się z nim łączy. Poszukaj jakichkolwiek widocznych uszkodzeń – pękniętego plastiku, korozji lub luźnych przewodów. Odłącz wtyczkę (oczywiście przy wyłączonym silniku) i sprawdź piny wewnątrz pod kątem korozji lub zgięcia. Multimetr może być przydatny do testowania ciągłości przewodów prowadzących do czujnika, ale to staje się nieco bardziej skomplikowane. Biorąc pod uwagę objawy, uzyskanie prawidłowej diagnozy w warsztacie może zaoszczędzić czas w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)

horstthunder3 (community.author)

OK. Dziękuję za radę. Zabrałem to do warsztatu i połączenie kablowe czujnika doładowania rzeczywiście było wadliwe. Naprawa kosztowała mnie 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

VENUE