dennisbecker3
Silnik w Skodzie Karoq pracuje na zbyt ubogiej mieszance.
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
dennisbecker3 (Autor)
Ciekawe. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik tlenu i czy mógłbym go samodzielnie sprawdzić, czy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt? Już wizualnie sprawdziłem przepustnicę i wydaje się czysta. Czy również zatkany katalizator lub uszkodzony zawór EGR mogą powodować te problemy z ubogą mieszanką?
(Przetłumaczone z Angielski)
emiliaeis2
Czujnik tlenu zazwyczaj znajduje się w układzie wydechowym, przed i za katalizatorem. Możesz go wizualnie sprawdzić pod kątem uszkodzeń, ale do jego prawidłowego przetestowania potrzebny jest multimetr i trochę wiedzy. Jeśli chodzi o katalizator i zawór EGR, to tak, zatkany katalizator lub wadliwy EGR mogą zdecydowanie powodować chudą mieszankę. Jednakże, skoro wspominasz o szarpaniu podczas przyspieszania, to wskazuje to bardziej bezpośrednio na problemy z dostarczaniem paliwa, takie jak uszkodzony wtryskiwacz. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, skłaniałbym się ku profesjonalnej kontroli wtryskiwaczy. Może czas odwiedzić warsztat.
(Przetłumaczone z Angielski)
dennisbecker3 (Autor)
Ogromne dzięki za podpowiedź. Pojechałem do mojego lokalnego garażu, a po diagnostyce potwierdzili, że to rzeczywiście uszkodzony wtryskiwacz. Wymienili wszystkie cztery wtryskiwacze i auto znowu chodzi jak nowe. Cała robota, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła 515€. Bolesny, ale konieczny wydatek. Doceniam pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
emiliaeis2
To zdecydowanie brzmi jak problem z ubogą mieszanką paliwową. Miałem podobne objawy ze swoim starym Renault Megane – zapalała się kontrolka „Check Engine”, silnik pracował nierówno i zauważyłem wyraźną utratę mocy. W moim przypadku okazało się, że wadliwy czujnik tlenu mieszał w mieszance paliwowej. Czy sprawdziłeś swój?
(Przetłumaczone z Angielski)