Skoda Fabia nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie

Brzmi to na frustrujący problem. Kiedy silnik gaśnie na biegu jałowym, czy dzieje się to na zimnym czy ciepłym silniku, czy też nie ma to znaczenia? A kiedy mówisz "szarpnięcie", czy to jest stałe szarpnięcie, czy bardziej przypomina uczucie omyłkowego zapłonu silnika? Zastanawiam się, czy wtryskiwacz paliwa dostaje wystarczającą ilość paliwa. Być może sprawdzenie kabla lub połączenia wtyczki pompy paliwowej mogłoby być dobrym pomysłem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Zacinanie się zdarza głównie wtedy, gdy silnik jest ciepły, np. po jeździe około 20 minut. Szarpnięcia bardziej przypominają przerywanie zapłonu, szczególnie przy niższych obrotach. Sprawdziłem pompę paliwową, ale nie jestem pewien, jak postępować dalej. Jakieś wskazówki dotyczące sprawdzenia połączenia kabla lub wtyczki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okay, fakt, że dzieje się to na ciepło i objawia się jak przerywanie zapłonu, zdecydowanie wskazuje na problem z podawaniem paliwa, prawdopodobnie czujnik ciśnienia paliwa, jak podejrzewałeś. Biorąc pod uwagę twoją początkową myśl i moje ograniczone doświadczenie, prawdopodobnie zawiózłbym to do warsztatu. Będą mieli odpowiednie narzędzia do prawidłowej diagnozy układu paliwowego, zwłaszcza połączenia kabla i wtyczki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać Ci znać, że miałeś rację co do potencjalnego problemu z kablem. Byłem ze Skodą u lokalnego mechanika i po diagnozie okazało się, że wtyczka czujnika ciśnienia paliwa miała luźne połączenie. Wyczyścili ją i odpowiednio zabezpieczyli. W sumie kosztowało mnie to 95€, co jest znacznie lepsze niż nowa pompa paliwowa! Teraz jeździ jak marzenie, żadnej kontrolki "Check Engine" ani żadnych przerywań zapłonu. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)