MattWeber
Skoda Karoq - problemy z recyrkulacją spalin lub zaworem EGR
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Skoda Karoq z 2020 roku miała problemy takie jak zapalanie się kontrolki check engine, gaśnięcie silnika, utrata mocy, szorstka praca, silny zapach spalin i drgania na biegu jałowym, podejrzewane jako spowodowane wadliwym zaworem EGR. Podobne objawy potwierdzono w innym przypadku z Skodą Kodiaq, gdzie zawór EGR został wyczyszczony i wymieniony, rozwiązując problemy. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa zaworu EGR w celu uniknięcia dalszych komplikacji i kosztów. Po naprawie Karoq jeździł płynnie, podkreślając znaczenie szybkiego rozwiązania problemów z zaworem EGR.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MattWeber (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Dobrze wiedzieć, że nie tylko ja mam takie problemy. Czy pamiętasz, ile kosztowała naprawa? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze? Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
F_Krauser
Hej, tak, pamiętam. Naprawa kosztowała mnie w sumie 355 euro za naprawę uszkodzonego zaworu EGR. Od wizyty u mechanika samochód znów jeździ idealnie bez żadnych usterek zaworu EGR. Nie było to tanie, ale zdecydowanie było warto, ponieważ wszystkie objawy ustąpiły i nie pojawiły się żadne dalsze problemy. Pomocne może być również zapytanie warsztatu, czy może zaoferować podobne rozwiązanie. Trzymamy kciuki, aby wkrótce wszystko znów działało bez zarzutu! Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
MattWeber (community.author)
Hej chłopaki, jeszcze raz dzięki za pomoc i wszystkie informacje! Byłem teraz w innym warsztacie i opowiedziałem im całą historię. Dokładnie sprawdzili samochód i okazało się, że zawór EGR jest uszkodzony. Następnie zleciłem naprawę. W sumie kosztowało mnie to nieco więcej, bo 380 euro, ale to prawdopodobnie dlatego, że w moim modelu trzeba było wymienić kilka dodatkowych części. Dobra wiadomość jest taka, że od tego czasu mój Karoq działa jak mistrz! Nie zapala się już kontrolka check engine, a silnik mruczy jak nowy. Zdecydowanie cieszę się, że zająłem się tym od razu. Jeśli ktoś kiedykolwiek będzie miał problemy z zaworem EGR, mogę tylko polecić udanie się prosto do dobrego warsztatu i sprawdzenie go. Ignorowanie tego naprawdę nie pomaga, a na dłuższą metę może być tylko droższe. Pozdrawiam!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
F_Krauser
Hej, mam Skodę Kodiaq z 2018 roku i miałem podobny problem w zeszłym roku. W moim przypadku był to uszkodzony/zacięty zawór EGR. Objawy były prawie takie same: lampka kontrolna silnika, silnik czasami się zacinał, słaba praca i silny zapach spalin. Warsztat potwierdził, że zawór EGR był uszkodzony. Wyczyścili zawór i ostatecznie wymienili go, ponieważ czyszczenie nie wystarczyło. W rzeczywistości była to poważna robota, ponieważ zawór EGR w silnikach wysokoprężnych ma ogromny wpływ na recyrkulację spalin, a tym samym na ogólną wydajność silnika. Po wymianie samochód znów działał idealnie. Naprawdę polecam jak najszybsze sprawdzenie i naprawę tego usterki. Ignorowanie takich objawów doprowadzi tylko do większego stresu i kosztów w dłuższej perspektywie. Powodzenia!
(community_translated_from_language)