fionabecker2
Skoda Karoq - szarpie i gaśnie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Skoda Karoq z 2019 roku z silnikiem benzynowym pracuje nierówno, gaśnie na biegu jałowym i szarpie podczas przyspieszania, a kontrolka "Check Engine" się świeci. Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzona cewka zapłonowa, prawdopodobnie z powodu problemu z kablem lub wtyczką. Zaleca się sprawdzenie okablowania i złącz pod kątem luźnych lub skorodowanych połączeń oraz przetestowanie rezystancji cewki za pomocą multimetru. Ostatecznie wymiana uszkodzonej cewki zapłonowej rozwiązała problem, przywracając sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
fionabecker2 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Nie miałem jeszcze okazji przeprowadzić szczegółowej diagnostyki pojazdu. Kiedy wspominasz o testowaniu rezystancji cewki, jakich wartości powinienem szukać i gdzie dokładnie na cewce muszę umieścić sondy multimetru?
(community_translated_from_language)
philippscholz6
Dobrze, bez odpowiedniej diagnostyki pojazdu potwierdzającej który cylinder przerywa zapłon, tak naprawdę szukasz problemu po omacku. Chociaż wartości rezystancji różnią się między producentami cewek, każda znacząca różnica między cewkami w tym samym silniku wskazuje na problem. Jeśli chodzi o umiejscowienie sondy, zwykle mierzy się rezystancję pierwotną między dwoma mniejszymi zaciskami na złączu cewki, a rezystancję wtórną między jednym z tych zacisków a stykiem świecy zapłonowej. Biorąc pod uwagę objawy i Twoje początkowe podejrzenia, bardzo prawdopodobne jest, że pęka cewka zapłonowa. Radziłbym oddać Twojego Karoqa do warsztatu.
(community_translated_from_language)
fionabecker2 (community.author)
Tak, miałeś rację. Okazało się, że to wadliwa cewka zapłonowa. Kabel i wtyczka wyglądały dobrze, więc wymieniłem tylko cewkę zapłonową. Kosztowało mnie to 95€, łącznie. Teraz chodzi jak nowa. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
philippscholz6
Chropowita praca silnika i jego gaśnięcie na biegu jałowym, w połączeniu z zapaloną kontrolką "Check Engine" i szarpaniem, silnie sugerują problem z zapłonem. Biorąc pod uwagę przebieg, awaria cewki zapłonowej jest dość prawdopodobna. Zanim jednak skażesz cewkę, dokładnie sprawdź okablowanie i złącza prowadzące do każdej cewki zapłonowej. Luźne lub skorodowane połączenie może imitować wadliwą cewkę. Multimetr może być przydatny do sprawdzenia rezystancji pierwotnej i wtórnej cewki, porównując ją z cewką sprawną, jeśli to możliwe. Czy przeprowadziłeś jakieś diagnostyki pojazdu, aby określić, który cylinder ma problem z zapłonem? Znajomość konkretnego cylindra pozwoli Ci skupić uwagę na odpowiedniej cewce i jej związanym okablowaniu.
(community_translated_from_language)