idaraven44

Skoda Rapid - słaba wydajność i zapaliła się kontrolka silnika

Zaczynam się poważnie frustrować moim Skodą Rapid z 2006 roku z silnikiem benzynowym. Ma około 229640 km przebiegu. Ostatnio zauważyłem znaczący spadek wydajności, szczególnie w zużyciu paliwa. Silnik czasem gaśnie na biegu jałowym, co jest super irytujące. A na dokładkę, zapala się kontrolka "Check Engine". Podejrzewam, że może być to wadliwy przepływomierz masowy powietrza (LMM). Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Jakieś porady, jak dalej rozwiązać ten problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

O rany, to brzmi źle. Miałem podobny problem z moją Skodą Rapid, choć moja jest trochę nowsza. Te objawy - wyższe spalanie, gaśnięcie, kontrolka "Check Engine" - to klasyczne oznaki wadliwego przepływomierza powietrza (MAF). Zanim panikujesz, czy ostatnio sprawdzałeś filtr powietrza? Zatkany filtr może czasami zakłócać odczyty czujnika i powodować spadek wydajności. Pamiętam, że wtedy byłem bardzo sfrustrowany, myśląc, że to poważny problem z silnikiem. Czy samochód dymi podczas przyspieszania, przypadkiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, samochód rzeczywiście dymi podczas przyspieszania, zapomniałem o tym wspomnieć. Filtr powietrza jest stosunkowo nowy, ale sprawdzę go jeszcze raz, żeby mieć pewność. Kiedy Pan miał ten problem, czy wymiana czujnika MAF rozwiązała wszystkie problemy, w tym kontrolkę "Check Engine" i problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, dymienie podczas przyspieszania zdecydowanie wskazuje na wadliwy czujnik MAF. Kiedy mój się zepsuł, jego całkowita wymiana rozwiązała problemy. Kontrolka "Check Engine" zgasła po skasowaniu kodów błędów, a stosunek powietrza do paliwa wrócił do normy. Jednakże, zdecydowanie radzę zabrać samochód do warsztatu, aby potwierdzić diagnozę i wymienić czujnik. Tam mogą oni prawidłowo skalibrować nowy czujnik i upewnić się, że wszystko działa płynnie. Nie ryzykuj dalszego uszkodzenia silnika, jeżdżąc z nieprawidłowym stosunkiem powietrza do paliwa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem twojej rady i zawiozłem mojego Rapida do zaufanego warsztatu. Okazało się, że przepływomierz masowy powietrza był rzeczywiście wadliwy, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Wymienili LMM, a po ponownej kalibracji stosunku powietrza do paliwa, silnik znowu pracuje płynnie. Zużycie paliwa wróciło do normy, koniec z gaszeniem się, a kontrolka "Check Engine" w końcu zgasła. Cała sprawa kosztowała mnie 365€, ale pozbycie się bólu głowy było tego warte. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: