Skoda Superb Diesel 2010: czarny dym, utrata mocy i usterka kontrolera ciśnienia doładowania

Witam, mam obecnie problem z moją Skodą Superb Diesel, rok produkcji 2010. Samochód nie zachowuje się już tak jak powinien i ma pewne nieprawidłowości: Czarny dym przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka check engine, utrata mocy, silnik gaśnie na okrągło, szarpie przy przyspieszaniu, głośno syczy i piszczy, a na biegu jałowym ścina i drży. Podejrzewam, że problem leży po stronie regulatora ciśnienia doładowania. Teraz moje pytanie do Was: Czy ktoś z Was miał podobne problemy z tym modelem? Jak udało się go naprawić w warsztacie i jakie były wasze doświadczenia? Czekam na odpowiedzi i z góry dziękuję.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Cześć, Twój problem brzmi naprawdę irytująco. Miałem podobny problem z moją Skodą Octavią Diesel z 2008 roku, która jest bardzo podobnym modelem. Mam niewielkie lub średnie doświadczenie z samochodami. W moim warsztacie powiedzieli, że regulator ciśnienia doładowania był uszkodzony mechanicznie. Naprawa kosztowała 1520 euro, co było dość sporą kwotą, ale po tym mój samochód znów działał płynnie. Byłoby fajnie, gdybyś mógł podać więcej informacji o swoim samochodzie, jakie dokładnie są objawy, który warsztat odwiedziłeś i co do tej pory odkryli, aby mogli ci lepiej pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za odpowiedź. Cóż, moja Skoda Superb ma już 196500 kilometrów, a ostatni serwis był na 191000 kilometrów. Na początku myślałem, że to coś poważnego, ale jeśli to tylko regulator ciśnienia doładowania, jestem teraz trochę bardziej uspokojony. Myślałem, że to turbo oddaje ducha. O tak, mój warsztat jest niezależny, chłopaki są naprawdę sprawni. Powiedzieli, że najpierw muszą rzucić okiem. Będę tam jutro i powiem im dokładnie, co się dzieje. Więc jeszcze raz dzięki za informacje, teraz wiem, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za dodatkowe informacje o Twojej Skodzie Superb. W takim razie powodzenia jutro w warsztacie i miejmy nadzieję, że to naprawdę tylko regulator ciśnienia doładowania. Objawy, które opisujesz, dotyczą również uszkodzonego turbo, ale ponieważ podobnie było z moją Skodą Octavią i był to tylko regulator ciśnienia doładowania, jest powód do nadziei. Nie zapomnij dokładnie opisać chłopakom w warsztacie, co jest nie tak, to często bardzo pomaga. Może wyjdziesz trochę taniej niż ja, czasami się to zdarza. Byłoby fajnie, gdybyś mógł nas tutaj na bieżąco informować o wynikach. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za zachęcające słowa i pomocną radę, aby szczegółowo opisać objawy. Mam nadzieję, że mam tyle szczęścia co Ty i to tylko regulator ciśnienia doładowania. Będę postępować zgodnie z Twoją radą i informować Cię tutaj. Jeszcze raz dziękuję i miejmy nadzieję na najlepsze!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: