100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

IngeFisch

Skoda Yeti Diesel 2014: doświadczenia i porady dotyczące problemów z silnikiem i wizyt w warsztacie

Hej kochani, czy ktoś jeszcze miał w Skodzie Yeti diesel z 2014 roku z przebiegiem około 85476km problemy takie jak kontrolka check engine, dłuższy czas rozruchu zimnego silnika, utrata mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nie chce odpalić i słabe zużycie paliwa? Podejrzewam nieprawidłowe działanie tempomatu. Po złych doświadczeniach z moim ostatnim mechanikiem, chciałbym wiedzieć, co się stało w waszym warsztacie. Czy ktoś ma doświadczenie z podobnymi problemami i może dać jakieś wskazówki? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Właściciel Skody Yeti z silnikiem diesla z 2014 roku doświadcza problemów z silnikiem, w tym zapalającej się kontrolki silnika (check engine), dłuższego czasu rozruchu na zimno, utraty mocy, szarpania podczas przyspieszania, problemów z odpalaniem i niskiego spalania. Te problemy mogą być związane z wadliwymi wtryskiwaczami, problematycznym filtrem paliwa lub awarią tempomatu. Podobny przypadek ze Skodą Octavią z 2016 roku został rozwiązany poprzez naprawę wiązki przewodów i złącza wtryskiwacza, co sugeruje potencjalne rozwiązanie problemów Yeti.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

RoSchu

Witam, jeżdżę Skodą Octavią z 2016 roku i miałem podobne problemy: zapaliła się kontrolka silnika, uruchomienie samochodu trwało całą wieczność i szarpało. Technicy w moim warsztacie powiedzieli, że przyczyną są wtryskiwacze i filtr paliwa. Był to poważny problem i auto było kilka dni w warsztacie, ale teraz znowu śmiga świetnie. Problemem w Twoim przypadku może być również płynna praca układu sterowania, podobnie jak wtryskiwacze. Ale zaufaj profesjonalistom w warsztacie, oni ci pomogą. Wszystkiego najlepszego, stary!

(community_translated_from_language)

IngeFisch (community.author)

Hej, dzięki za odpowiedź. Dobrze słyszeć, że miałeś ten sam problem i udało Ci się go rozwiązać. Czy pamiętasz, ile na to wydałeś? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy od tego czasu? Dziękuję!

(community_translated_from_language)

RoSchu

Hej, nie ma problemu, zawsze chętnie pomogę! Tak, cóż, naprawa wadliwej wiązki przewodów i złącza wtryskiwacza kosztowała 155 euro. Odkąd moja Skoda Yeti trafiła do warsztatu, wszystko działa świetnie, a problemy z tempomatem całkowicie zniknęły. Nie ma już szarpania ani niczego podobnego, więc powiedziałbym, że to dobrze wydane pieniądze. Mam nadzieję, że to pomoże i wszystko wróci do normy. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

IngeFisch (community.author)

Hej! To naprawdę ulga usłyszeć, że Twój samochód działa teraz dobrze. A cena też wydaje się rozsądna. Wezmę Twoje zalecenia pod uwagę i mam nadzieję, że moja sytuacja wkrótce się poprawi. Dziękujemy za pomoc i życzymy bezpiecznej podróży!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI