heinzfuchs9

Skrzynia biegów Renault Spider ślizga się

Mam problem z moim Renault Spider z 1998 roku, silnik benzynowy, który ma 176436 km na liczniku. Kontrolka silnika i kontrolka wskaźnika skrzyni biegów są włączone. Skrzynia biegów sprawia wrażenie poślizgu, zmiany biegów są nieczyste i słychać szlifowanie podczas zmiany biegów. Podłączyłem skaner OBD2 i wyrzuca kody związane z automatyczną skrzynią biegów. Moje przeczucie wskazuje na wadliwe sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego. Czy ktoś wcześniej się z tym zmagał? Wydaje się również, że silnik się przegrzewa. Jakieś rady, zanim zacznę rozbierać wszystko?

(Przetłumaczone z Angielski)

Renault Spider z 1998 roku doświadcza ślizgania się skrzyni biegów, nieczystych zmian biegów i szorującego dźwięku, przy czym świecą się kontrolki „Check Engine” i kontrolka skrzyni biegów. Podejrzewa się, że problem jest związany z uszkodzonym sprzęgłem blokującym konwertera momentu obrotowego, zgodnie ze wskazaniami kodów skanera OBD2. Zaproponowano sprawdzenie stanu i poziomu płynu przekładniowego, co ujawniło cząsteczki metalu, potwierdzając prawdopodobieństwo problemu z konwerterem momentu obrotowego. Zalecanym rozwiązaniem jest skorzystanie z profesjonalnej naprawy, aby uniknąć dalszych uszkodzeń.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi źle. Miałem podobny problem ze swoim starym Saabem 9-5. Kontrolka silnika, ślizgająca się skrzynia biegów. U mnie to był konwerter momentu obrotowego. Pomyśl o tym jak o ślizgającym się sprzęgle w manualu, ale wypełnionym płynem. Zanim zaczniesz rozbierać wszystko, sprawdziłeś poziom i stan płynu w skrzyni biegów? Czy jest spalony lub niski? To może być prostszy punkt wyjścia.

(community_translated_from_language)

Dobra uwaga dotycząca kontroli płynów. Sprawdziłem to krótko, ale nie zwróciłem dużej uwagi na jego stan. Wydawało się w porządku, ale tym razem sprawdzę dokładniej. Kiedy mówisz „szwankuje”, co dokładnie robiło? Czy wykazywało podobne objawy – mielenie, poślizg itp.? Próbuję ocenić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(community_translated_from_language)

Tak, w zasadzie te same objawy. Zgrzytanie, ślizganie się, a zmiany biegów wydawały się zachodzić w zwolnionym tempie. Samochód również drżał przy określonych prędkościach. Ostatecznie zabrałem go do renomowanego warsztatu. Potwierdzili, że to konwerter momentu obrotowego był na wykończeniu. Oszczędziłem sobie wielu problemów i potencjalnych uszkodzeń, pozwalając im się tym zająć. Jeśli nie masz doświadczenia w odbudowie skrzyń biegów, sugeruję uzyskanie profesjonalnej diagnozy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za potwierdzenie moich obaw. Miałem nadzieję, że to coś prostego, ale czułem, że to konwerter momentu obrotowego. Sprawdziłem płyn tak jak sugerowałeś i widzę tam jakieś cząsteczki metalu. Do warsztatu z tym. Zacytowali mi około 2120€ za naprawę, więc trzymajcie za mnie kciuki. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SPIDER