Skrzynia biegów wiatru ślizga się podczas zmiany biegów

Poślizgi i nieczyste zmiany biegów zdecydowanie wskazują na problemy ze smarowaniem. Jaki jest poziom oleju w skrzyni rozdzielczej? Czy sprawdziłeś, czy nie ma wycieków wokół uszczelek? Kiedy ostatnio wymieniałeś olej w skrzyni rozdzielczej? Czasami stary olej traci swoją lepkość, tak jak oliwa z oliwek jełczeje po pewnym czasie. Sprawdzenie tych podstaw da ci jaśniejszy obraz przed zagłębieniem się w temat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Szczerze mówiąc, nigdy sam nie sprawdzałem poziomu oleju. Założyłem, że wszystko jest szczelnie zamknięte jak bęben. Gdzie dokładnie znajdę punkt wlewu, żeby to sprawdzić? I skąd w ogóle będę wiedział, czy jest odpowiedni poziom? Czy jest w tym jakaś magiczna miarka, czy raczej 'włóż palec i miej nadzieję na najlepsze'?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra, więc jeśli nie sprawdziłeś poziomu, to pierwsza rzecz do zrobienia. Punkt napełniania znajduje się zwykle z boku skrzyni rozdzielczej. Powinna być śruba lub korek, który można wyjąć. Prawidłowy poziom jest zwykle wtedy, gdy olej zaczyna kapać z otworu wlewowego, gdy samochód jest wypoziomowany. Ale szczerze mówiąc, z objawami, które opisujesz i przebiegiem, brzmi to podejrzanie jak wewnętrzne zużycie mechaniczne, prawdopodobnie wadliwe koła zębate w samej skrzyni rozdzielczej. Zużycie kół zębatych powoduje poślizg, jak zużyte opony na lodzie. Zdecydowanie radzę, aby sprawdził to profesjonalny warsztat. Dalsza jazda może spowodować jeszcze większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgadza się, to ma sens. Nie chciałem tego słyszeć, ale prawdopodobnie masz rację. Zarezerwuję to w warsztacie. Właśnie zadzwonili i wygląda na to, że zdiagnozowali to jako wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej, a naprawa będzie kosztować około 330€. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)