Skrzynia rozdzielcza Celerio powodująca nierówne zmiany biegów i poślizgi

Miałem podobne objawy z Suzuki Swift z 2016 roku. Nierówna zmiana biegów i poślizg okazały się poważnym problemem związanym zarówno ze skrzynią rozdzielczą, jak i zużytymi kołami zębatymi. Płyn przekładniowy był poważnie zanieczyszczony, powodując znaczne zużycie kół zębatych wewnątrz skrzyni rozdzielczej. Wstępna diagnoza wykazała obecność cząstek metalu w płynie przekładniowym, co wskazywało na uszkodzenie elementów wewnętrznych. Naprawa wymagała całkowitego rozebrania skrzyni rozdzielczej, ujawniając wiele uszkodzonych kół zębatych, które wymagały wymiany. Szlifowanie kół zębatych spowodowało znaczne zużycie zębów przekładni. Kluczowe znaki ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: Hałas szlifowania podczas zmiany biegów, Trudności z włączaniem określonych biegów, Wibracje przez dźwignię zmiany biegów, Ciemny lub metalicznie wyglądający płyn przekładniowy Zalecamy wykonanie analizy płynu przekładniowego przed poważniejszymi naprawami. Test ten pokazuje dokładny poziom zanieczyszczenia metalem i pomaga uniknąć niepotrzebnych prac. Jeśli obecne są cząstki metaliczne, konieczna jest kontrola całego układu. Naprawa jest dość skomplikowana, ponieważ skrzynia rozdzielcza musi zostać wymontowana i zdemontowana. Upewnij się, że każdy warsztat dostarczy szczegółową dokumentację dotyczącą wymienionych części i specyfikacji użytego płynu. Zbyt długie zwlekanie grozi całkowitą awarią skrzyni rozdzielczej i potencjalnym uszkodzeniem podłączonych komponentów. Najlepiej zająć się kwestią zużycia przekładni niezwłocznie po pojawieniu się pierwszych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami ze skrzynią rozdzielczą Swift. Objawy, które opisałeś, pasują do tego, co robi mój. Po przeczytaniu o zanieczyszczonym płynie transferowym i zużyciu przekładni, jestem jeszcze bardziej zaniepokojony moim Celerio. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawi mnie również, czy po naprawie pojawiły się jakieś utrzymujące się problemy? Chcę odpowiednio zaplanować budżet i upewnić się, że znajdę warsztat, który wykona pracę dobrze za pierwszym razem, zwłaszcza po mojej poprzedniej rozczarowującej próbie naprawy z serwisem olejowym skrzyni rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści, skrzynia rozdzielcza została naprawiona kilka tygodni temu i całkowicie rozwiązała wszystkie problemy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 330 euro, co obejmowało wymianę wadliwych kół zębatych w skrzyni rozdzielczej i całkowitą wymianę płynu transferowego. Świeży olej w skrzyni rozdzielczej spowodował natychmiastową różnicę w jakości zmiany biegów. Hałas zgrzytania zniknął, a zmiana biegów znów jest płynna. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne problemy. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia: Poproś o pokazanie starego zanieczyszczonego płynu przekładniowego, Poproś o zdjęcia wszelkich zużytych elementów przekładni, Uzyskaj pisemną gwarancję na wykonaną pracę, Upewnij się, że użyto właściwego gatunku oleju do skrzyni rozdzielczej Kluczem było znalezienie warsztatu, który specjalizuje się w naprawach oleju przekładniowego i skrzyni rozdzielczej. Zidentyfikowali oni dokładne źródło zanieczyszczenia metalem i naprawili je prawidłowo, w przeciwieństwie do moich poprzednich prób naprawy, które polegały jedynie na wymianie płynu przekładniowego bez zajęcia się zużyciem przekładni. Naprawdę warto zrobić to dobrze, aby zapobiec dalszemu zużyciu mechanicznemu. Przeprowadzona przez nich analiza oleju w skrzyni rozdzielczej wykazała znaczną zawartość metalu, potwierdzając, że uszkodzone koła zębate wymagały wymiany, a nie tylko wymiany płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po znalezieniu specjalisty od skrzyni biegów, w końcu udało mi się naprawić Celerio. Mechanik pokazał mi zanieczyszczony płyn przekładniowy, który spuścili, był pełen cząstek metalu, tak jak opisałeś. Całkowita szkoda wyniosła 420 euro, ponieważ musieli wymienić kilka zużytych kół zębatych wraz z całkowitą wymianą oleju. Proces naprawy trwał dłużej niż oczekiwano, łącznie około 3 dni. Ale udokumentowali wszystko zdjęciami zużytych komponentów i dali mi 12-miesięczną gwarancję na wykonaną pracę. Różnica w wydajności jest dramatyczna, nie ma już zgrzytania biegów ani nierównych zmian. Naprawdę cieszę się, że złapałem to, zanim skrzynia rozdzielcza całkowicie się zepsuła. Wyciek oleju, który znaleźli w środku, mógł spowodować poważne uszkodzenia, gdyby nie został sprawdzony. Przejechałem już około 500 km od czasu naprawy i zmiana biegów jest jak nowa. Zdecydowanie warto wydać dodatkowe pieniądze, aby tym razem zrobić to dobrze.

(Przetłumaczone z Angielski)