Słabe osiągi A4 TDI wskazują na problemy z cylindrami

Miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim A4 3.0 TDI z 2005 roku. Początkowo myślałem, że to tylko świece zapłonowe, ale testy diagnostyczne wykazały awarię turbosprężarki spowodowaną niskim ciśnieniem oleju. Przyczyną była źle przeprowadzona wymiana oleju, podczas której w układzie pozostały zanieczyszczenia. Spowodowało to reakcję łańcuchową, zanieczyszczony olej uszkodził turbosprężarkę, co z kolei wpłynęło na kompresję cylindrów i wydajność paliwową. Uszkodzona turbosprężarka wysyłała nadmiar paliwa do komory spalania, co prowadziło do słabych osiągów i wysokiego zużycia paliwa. Kontrolka silnika zapaliła się, ponieważ system wykrył nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Była to naprawdę poważna naprawa wymagająca: Kompletna wymiana turbosprężarki, Płukanie układu olejowego, Nowa pompa oleju, Czyszczenie kolektora dolotowego Objawy pasują do tego, co opisujesz, słabe osiągi i wysokie zużycie paliwa często wskazują na problemy z dostarczaniem powietrza i paliwa. Biorąc pod uwagę przebieg, pierścienie tłokowe mogą być czynnikiem, ale najpierw sprawdziłbym turbosprężarkę i układ dolotowy. Te komponenty są częściej winowajcą tych objawów w silnikach TDI. Zalecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w silnikach wysokoprężnych VAG, w szczególności kogoś z doświadczeniem w zakresie układu wtryskowego Common Rail.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To bardzo pomaga. Objawy brzmią dokładnie tak, jak w moim A4. Problem z turbosprężarką ma sens, biorąc pod uwagę osiągi samochodu. Zużycie paliwa naprawdę mnie martwi, prawie dwukrotnie wyższe niż kiedyś. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała cała naprawa? Zastanawiasz się również, czy po naprawie turbosprężarki i wyczyszczeniu wtryskiwaczy paliwa pojawiły się jakieś inne problemy? Mam nadzieję uniknąć niespodzianek, jeśli będę potrzebował podobnej pracy. Martwiłem się o pierścienie tłokowe, ale twoje wyjaśnienie dotyczące turbosprężarki powodującej wysokie zużycie paliwa ma więcej sensu. Zgodnie z sugestią poszukam specjalisty od silników wysokoprężnych, zamiast ryzykować kolejną złą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawieniu wszystkiego moje A4 działa idealnie. Wahania ciśnienia w cylindrach, które powodowały wysokie zużycie paliwa, całkowicie zniknęły po prawidłowej naprawie układu turbosprężarki. Podobnie jak Ty, początkowo obawiałem się o główne elementy silnika, takie jak pierścienie tłokowe, ale prawdziwym winowajcą była uszkodzona turbosprężarka wpływająca na cały układ dostarczania paliwa. Podczas naprawy sprawdzono również uszczelkę głowicy, ponieważ może ona ulec uszkodzeniu pod wpływem ciśnienia, ale na szczęście była ona w dobrym stanie. Mechanicy przeprowadzili również dokładną kontrolę wtryskiwaczy paliwa i kolektora dolotowego podczas otwierania układu. Najlepsze było to, że ponieważ moje problemy wynikały z ich wcześniejszego błędu przy wymianie oleju, warsztat pokrył wszystkie koszty naprawy. Przyznali się do błędu i naprawili go za 0 euro. Obejmowało to nową turbosprężarkę, czyszczenie układu i całą związaną z tym robociznę. Jeśli znajdziesz renomowanego specjalistę od silników wysokoprężnych, powinien on być w stanie zdiagnozować dokładną przyczynę. Na podstawie objawów brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem z układem turbosprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach ugryzłem kulę i zabrałem ją do specjalisty od silników wysokoprężnych po drugiej stronie miasta. Okazało się, że miałeś rację, turbosprężarka była uszkodzona i wymagała wymiany. Mechanik znalazł cząsteczki metalu w oleju, potwierdzając diagnozę. Całkowita naprawa wyniosła 2300 euro, w tym: Nowa turbosprężarka, pełne płukanie układu olejowego, świeże filtry dookoła, koszty pracy Jeżdżę nim już od około tygodnia i co za różnica. Stukanie silnika zniknęło, zużycie paliwa wróciło do normy i znów ciągnie mocno. Nie świeci się już kontrolka silnika. Wałek rozrządu i inne podzespoły zostały sprawdzone podczas przeglądu. Lekcja na temat trzymania się specjalistów w tego typu sprawach. Wyższy koszt z góry był tego wart, aby naprawić go za pierwszym razem. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zamiast wracać do poprzedniego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)