emil_fire1
Słaby rozrusznik VW Caddy powoduje problemy z trudnym uruchomieniem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
VW Caddy z 2018 roku miał problemy z trudnym rozruchem spowodowane słabym rozrusznikiem, co podejrzewano, wynikało z niestabilnego zasilania. Możliwe przyczyny obejmowały wadliwy regulator napięcia, zużyte styki elektromagnesu rozrusznika lub problemy z bezpiecznikami lub wyłącznikiem. Rozwiązania obejmowały wymianę regulatora napięcia i elektromagnesu rozrusznika, sprawdzenie całego układu elektrycznego oraz oczyszczenie połączeń masy, co rozwiązało problemy z rozruchem i przywróciło niezawodną pracę pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emil_fire1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem awarię elektryczną w moim Caddy z 2017 roku, która objawiała się podobnymi objawami. Po diagnostyce okazało się, że stacyjka zaczynała szwankować, powodując zły kontakt i nieregularne zasilanie rozrusznika. Naprawa obejmowała wymianę zespołu stacyjki i sprawdzenie układu ładowania. To całkowicie rozwiązało problemy z rozruchem, a teraz bus jeździ idealnie. Czy udało Ci się już naprawić swój? Ciekawe byłoby poznać ostateczny koszt naprawy i czy pojawiły się jakieś inne problemy od tego czasu? Te problemy elektryczne czasami mogą być związane z innymi komponentami w obwodzie rozruchowym.
(community_translated_from_language)
maxlange7
Dzięki za pytanie o wynik. Zająłem się tym w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że przewód Terminal 30 continuous plus był rzeczywiście przerwany, co powodowało problemy z zasilaniem. Po naprawie tego i rozwiązaniu problemu mocno rozładowanego akumulatora, wszystko działa teraz doskonale. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało pełną diagnostykę układu elektrycznego i naprawę połączeń wiązki przewodów. Od czasu naprawy rozrusznik załącza się natychmiast, a problemy z spadkiem napięcia zostały całkowicie rozwiązane. Podczas diagnostyki sprawdzono również wyłącznik automatyczny i wszystkie powiązane komponenty, aby upewnić się, że w przyszłości nie pojawią się żadne kaskadowe problemy elektryczne. Mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie tych problemów elektrycznych zapobiegło potencjalnym uszkodzeniom stacyjki i innych podłączonych systemów. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, odpala za pierwszym razem, za każdym razem. Zdecydowanie polecam profesjonalną kontrolę podobnych objawów, ponieważ problemy elektryczne mogą się nasilać, jeśli pozostaną nierozwiązane.
(community_translated_from_language)
emil_fire1 (community.author)
W końcu, po przeczytaniu tych odpowiedzi, zawiozłem swojego Caddy'ego do nowego mechanika w zeszłym tygodniu. Diagnostyka wykazała wadliwy regulator napięcia i zużyte styki elektromagnesu rozrusznika, powodujące niestabilne zasilanie obwodu rozruchowego. Naprawa obejmowała: nowy regulator napięcia, wymianę elektromagnesu rozrusznika, pełną kontrolę układu elektrycznego, czyszczenie wszystkich połączeń masowych. Całkowity koszt wyniósł 385€, ale rozruch jest teraz mocny i natychmiastowy. Usterka elektryczna powodująca spadek napięcia została całkowicie usunięta. O wiele lepsze doświadczenie z tym mechanikiem, który poświęcił czas na wyjaśnienie procesu testowania wyłącznika i skrzynki bezpieczników. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć prawdopodobne przyczyny i czego się spodziewać podczas diagnozy. Samochód teraz odpala idealnie i w końcu mogę znów na nim polegać w codziennym użytkowaniu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
maxlange7
Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golf TSI z 2015 roku. Objawy idealnie się zgadzały: powolne kręcenie rozrusznikiem i wielokrotne próby uruchomienia pomimo stosunkowo nowego akumulatora. Przyczyną okazało się zwarcie w wiązkach przewodów rozrusznika. Izolacja była zużyta, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. To rozładowywało akumulator nawet podczas postoju samochodu. Proces naprawy obejmował: sprawdzenie połączeń wyłącznika i skrzynki bezpieczników, sprawdzenie spadku napięcia na rozruszniku, sprawdzenie stacyjki pod kątem zużytych styków, wymianę uszkodzonych przewodów i złącz. Był to poważny problem elektryczny, który mógł mnie zostawić na lodzie, gdyby nie został rozwiązany. Zużyte przewody powodowały opór w obwodzie, przez co rozrusznik pobierał nadmierny prąd. Szybki test, który możesz wykonać: sprawdź, czy napięcie akumulatora spada poniżej 12 V podczas próby uruchomienia. Jeśli tak, poproś profesjonalistę o sprawdzenie całego obwodu rozruchu, szczególnie połączenia między rozrusznikiem a stacyjką. Prawidłowa diagnoza za pomocą sprzętu do badań elektrycznych jest niezbędna, ponieważ te objawy mogą wskazywać na różne problemy elektryczne, wykraczające poza sam akumulator.
(community_translated_from_language)