100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

emil_fire1

Słaby rozrusznik VW Caddy powoduje problemy z trudnym uruchomieniem.

Mój VW Caddy z 2018 roku ostatnio ciężko odpala. Przekręcenie kluczyka powoduje powolne kręcenie rozrusznikiem, a czasem trzeba kilku prób, zanim silnik odpali. Rozrusznik wydaje się słaby i podejrzewam problem z ciągłym zasilaniem. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Akumulator wymieniłem w zeszłym roku. Obecnie przebieg wynosi 105199 km, silnik benzynowy. Zastanawiam się, czy to może być związane z bezpiecznikami, czy też powinienem sprawdzić wyłącznik nadprądowy? Szukam porady, zanim wrócę do mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenie nie było najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

maxlange7

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golf TSI z 2015 roku. Objawy idealnie się zgadzały: powolne kręcenie rozrusznikiem i wielokrotne próby uruchomienia pomimo stosunkowo nowego akumulatora. Przyczyną okazało się zwarcie w wiązkach przewodów rozrusznika. Izolacja była zużyta, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. To rozładowywało akumulator nawet podczas postoju samochodu. Proces naprawy obejmował: sprawdzenie połączeń wyłącznika i skrzynki bezpieczników, sprawdzenie spadku napięcia na rozruszniku, sprawdzenie stacyjki pod kątem zużytych styków, wymianę uszkodzonych przewodów i złącz. Był to poważny problem elektryczny, który mógł mnie zostawić na lodzie, gdyby nie został rozwiązany. Zużyte przewody powodowały opór w obwodzie, przez co rozrusznik pobierał nadmierny prąd. Szybki test, który możesz wykonać: sprawdź, czy napięcie akumulatora spada poniżej 12 V podczas próby uruchomienia. Jeśli tak, poproś profesjonalistę o sprawdzenie całego obwodu rozruchu, szczególnie połączenia między rozrusznikiem a stacyjką. Prawidłowa diagnoza za pomocą sprzętu do badań elektrycznych jest niezbędna, ponieważ te objawy mogą wskazywać na różne problemy elektryczne, wykraczające poza sam akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

emil_fire1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem awarię elektryczną w moim Caddy z 2017 roku, która objawiała się podobnymi objawami. Po diagnostyce okazało się, że stacyjka zaczynała szwankować, powodując zły kontakt i nieregularne zasilanie rozrusznika. Naprawa obejmowała wymianę zespołu stacyjki i sprawdzenie układu ładowania. To całkowicie rozwiązało problemy z rozruchem, a teraz bus jeździ idealnie. Czy udało Ci się już naprawić swój? Ciekawe byłoby poznać ostateczny koszt naprawy i czy pojawiły się jakieś inne problemy od tego czasu? Te problemy elektryczne czasami mogą być związane z innymi komponentami w obwodzie rozruchowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

maxlange7

Dzięki za pytanie o wynik. Zająłem się tym w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że przewód Terminal 30 continuous plus był rzeczywiście przerwany, co powodowało problemy z zasilaniem. Po naprawie tego i rozwiązaniu problemu mocno rozładowanego akumulatora, wszystko działa teraz doskonale. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało pełną diagnostykę układu elektrycznego i naprawę połączeń wiązki przewodów. Od czasu naprawy rozrusznik załącza się natychmiast, a problemy z spadkiem napięcia zostały całkowicie rozwiązane. Podczas diagnostyki sprawdzono również wyłącznik automatyczny i wszystkie powiązane komponenty, aby upewnić się, że w przyszłości nie pojawią się żadne kaskadowe problemy elektryczne. Mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie tych problemów elektrycznych zapobiegło potencjalnym uszkodzeniom stacyjki i innych podłączonych systemów. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, odpala za pierwszym razem, za każdym razem. Zdecydowanie polecam profesjonalną kontrolę podobnych objawów, ponieważ problemy elektryczne mogą się nasilać, jeśli pozostaną nierozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

emil_fire1 (Autor)

W końcu, po przeczytaniu tych odpowiedzi, zawiozłem swojego Caddy'ego do nowego mechanika w zeszłym tygodniu. Diagnostyka wykazała wadliwy regulator napięcia i zużyte styki elektromagnesu rozrusznika, powodujące niestabilne zasilanie obwodu rozruchowego. Naprawa obejmowała: nowy regulator napięcia, wymianę elektromagnesu rozrusznika, pełną kontrolę układu elektrycznego, czyszczenie wszystkich połączeń masowych. Całkowity koszt wyniósł 385€, ale rozruch jest teraz mocny i natychmiastowy. Usterka elektryczna powodująca spadek napięcia została całkowicie usunięta. O wiele lepsze doświadczenie z tym mechanikiem, który poświęcił czas na wyjaśnienie procesu testowania wyłącznika i skrzynki bezpieczników. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć prawdopodobne przyczyny i czego się spodziewać podczas diagnozy. Samochód teraz odpala idealnie i w końcu mogę znów na nim polegać w codziennym użytkowaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: