Smart Forfour EV nie działa pomimo dobrej baterii, poradnik naprawy

Testy wykazały podobne objawy w Smart Fortwo EV z 2017 roku. Cewka rozrusznika nie zadziałała pomimo zasilania na zaciskach akumulatora. Sygnały z wyłącznika zapłonu były obecne, ale nie docierały do rozrusznika. Główną przyczyną okazało się wadliwe połączenie przełącznika przekaźnika w miejscu, w którym wiązka przewodów łączy się z głównym modułem sterującym. Spowodowało to powstanie otwartego obwodu uniemożliwiającego załączenie rozrusznika. Podzespół był zakopany głęboko w układzie elektrycznym, co sprawiło, że naprawa była skomplikowana i wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. W przypadku objawów występujących w Forfour należy skupić się na tych obszarach: Sprawdź połączenia przełącznika przekaźnika, szczególnie wokół obwodu rozrusznika, Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń, Sprawdź, czy cewka rozrusznika odbiera sygnał aktywacji, Sprawdź, czy na zaciskach akumulatora nie ma korozji, mimo że wyglądają normalnie To był poważny problem elektryczny, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii systemu, jeśli nie zostanie rozwiązany. Rozważ przeprowadzenie pełnej diagnostyki elektrycznej zamiast wymiany części jedna po drugiej. Należy pamiętać, że te usterki elektryczne często wyglądają podobnie, ale mogą mieć różne przyczyny. Profesjonalny sprzęt testujący zidentyfikuje dokładny punkt przerwania obwodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tą szczegółową odpowiedzią. Doświadczałem dokładnie tych samych objawów z moim Smart Forfour i miałem zamiar zacząć wymieniać nietypowe części. Dobrze wiedzieć o sprawdzeniu połączeń przełącznika przekaźnika. Czy mógłbyś podzielić się kosztami naprawy? Po prostu staram się odpowiednio zaplanować budżet, ponieważ te kwestie elektryczne mogą być drogie. Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne? Moja skrzynka bezpieczników również ostatnio działa, więc obawiam się, że mogą istnieć powiązane kwestie, którymi powinienem się zająć, gdy jest w sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Po oddaniu samochodu do mechanika zidentyfikowano i naprawiono przerwę dodatnią na zacisku 15 zapłonu, która powodowała problem z rozruchem. Koszt naprawy wyniósł 95 euro za wymianę uszkodzonego złącza kablowego na przełączniku przekaźnika. Od czasu naprawy układ elektryczny działa bez zarzutu i nie ma żadnych dodatkowych problemów. Pierwotny problem był odizolowany od tego konkretnego połączenia i nie był związany z szerszą skrzynką bezpieczników lub systemem zasilania. Biorąc jednak pod uwagę obawy związane ze skrzynką bezpieczników, warto zlecić im sprawdzenie spadku napięcia na wszystkich głównych obwodach, gdy mają samochód. Może to zidentyfikować wszelkie rozwijające się problemy, zanim spowodują problemy. Z mojego doświadczenia wynika, że Smart EV mają dość niezawodne układy elektryczne, gdy tylko przyczyna zostanie prawidłowo zdiagnozowana. Kluczem jest użycie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do dokładnego określenia usterki, a nie metoda prób i błędów polegająca na wymianie części. Wyłącznik zapłonu i powiązane obwody są dość solidne w tych modelach, więc po prawidłowej naprawie prawdopodobnie nie napotkasz podobnych problemów ponownie. Upewnij się tylko, że warsztat naprawczy w pełni przetestował system po dokonaniu napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując moje doświadczenia z naprawą, wczoraj zabrałem samochód z powrotem do mechanika. Po obejrzeniu odczytu diagnostycznego okazało się, że mój elektromagnes rozrusznika był zasilany, ale uszkodzone złącze w wiązce przewodów uniemożliwiało prawidłowe dotarcie sygnału aktywacyjnego. Sama naprawa nie była zbyt droga, 280 € za części i robociznę. Przeprowadzili również pełną kontrolę układu elektrycznego i nie znaleźli żadnych innych problemów ze skrzynką bezpieczników lub obwodami. Ulżyło mi, że to nie było coś poważniejszego. Samochód uruchamia się teraz idealnie, a wszystkie układy elektryczne działają tak, jak powinny. Zdecydowanie cieszę się, że nie próbowałem samodzielnie wymieniać nietypowych części. Użycie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do dokładnego określenia problemu pozwoliło zaoszczędzić czas i pieniądze. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na sprawdzenie połączeń przekaźników, naprawdę pomogło to zawęzić obszar poszukiwań. Mechanicy potwierdzili, że dokładnie tam występowała usterka.

(Przetłumaczone z Angielski)