100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

leostern1

Smart Fortwo Diesel: Szorstki bieg jałowy + przewodnik naprawy utraty mocy

Mój Smart Fortwo diesel (2003, 110909 km) działa ostatnio. Lampka kontrolna silnika świeci się, a silnik prawie nie ma mocy. Pracuje bardzo nierówno, szarpie podczas przyspieszania i ciągle gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam, że to coś z mieszanką paliwową, ale wcześniej miałem kilka szkicowych doświadczeń z mechanikami. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jaki był rzeczywisty problem i ile kosztowała naprawa? Szukam porady przed udaniem się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

kevinschaefer1

Miałem podobne objawy w moim Smart Forfour CDI z 2006 roku. Nierówna praca i szarpanie podczas przyspieszania wskazywały na uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Bogata mieszanka zakłócała stosunek powietrza do paliwa, powodując kontrolkę silnika i słabe osiągi. Odczyty czujnika tlenu potwierdziły, że mieszanka paliwowa była bardzo uboga. Jeden z wtryskiwaczy był częściowo otwarty, co prowadziło do nierównomiernego rozprowadzania paliwa w kolektorze dolotowym. Powodowało to niepełne spalanie i groziło uszkodzeniem katalizatora, jeśli nie zostanie naprawione. Rozwiązanie tego problemu wymagało wymontowania i przetestowania wszystkich wtryskiwaczy. Jeden z nich był rzeczywiście uszkodzony i wymagał wymiany. Pozostałe wtryskiwacze zostały wyczyszczone i skalibrowane. Naprawa była niezbędna, ponieważ niesprawne wtryskiwacze mogą z czasem spowodować poważne uszkodzenie silnika. Te objawy naprawdę pasują do tego, co opisujesz. Najlepiej szybko to sprawdzić, ponieważ praca z wadliwym wtryskiwaczem może prowadzić do uszkodzenia cylindrów i zwiększonego zużycia paliwa. Proces diagnostyczny jest prosty dla wykwalifikowanego technika z odpowiednim sprzętem testującym. Poprawka rozwiązała wszystkie problemy, koniec z gaśnięciem, płynne przyspieszanie, a kontrolka silnika zniknęła. Sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie specjalizującym się w układach wtryskowych silników wysokoprężnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

leostern1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi wtryskiwaczy. Brzmi to dokładnie tak, jak w moim przypadku. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy z układem paliwowym od czasu naprawy? Sklep w pobliżu podał mi 400€ za samą diagnostykę, więc staram się ocenić, czy to rozsądne przed rezerwacją. Zauważyłem, że lampka kontrolna silnika czasami migocze, zanim pozostanie stała, nie jestem pewien, czy to mówi nam coś więcej o korpusie przepustnicy lub układzie wtrysku paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

kevinschaefer1

Po wykonaniu naprawy mogę potwierdzić, że naprawa wadliwego wtryskiwacza kosztowała łącznie 515 euro. Odczyty czujnika masowego przepływu powietrza są teraz idealne, a silnik pracuje płynnie. Problem bogatej mieszanki został całkowicie rozwiązany po wymianie wadliwego zaworu wtryskowego. Opłata za diagnostykę wydaje się wysoka w porównaniu do tego, co ja zapłaciłem, zwłaszcza że całkowita naprawa, w tym części i robocizna, wyniosła mnie nieco więcej. Prawidłowe sprawdzenie układu wtrysku paliwa, w tym przetestowanie kolektora dolotowego i wtryskiwaczy, powinno kosztować mniej. Od czasu naprawy 8 miesięcy temu nie doświadczyłem żadnych problemów z układem paliwowym. Lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona, a silnik utrzymuje stałą moc. Migająca kontrolka, o której wspomniałeś, może wskazywać na przerywany problem z dostarczaniem paliwa, ale mechanik będzie musiał przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, aby to potwierdzić. Sugerowałbym uzyskanie drugiej wyceny od innego warsztatu specjalizującego się w układach wtrysku paliwa. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, a właściwa naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

leostern1 (Autor)

W końcu zabrałem mojego Smarta na przegląd. Znalazłem specjalistę od diesli, który za diagnostykę zapłacił tylko 180 euro. Okazało się, że miałeś rację, to wadliwy wtryskiwacz powodował problemy z bogatą mieszanką. Z tego powodu odczyty czujnika masowego przepływu powietrza były bardzo rozbieżne. Mechanik pokazał mi, że jeden wtryskiwacz był częściowo otwarty, co zakłócało przepływ paliwa przez kolektor dolotowy. Całkowita naprawa wyniosła 650 €, w tym części i robocizna. Wymienili uszkodzony wtryskiwacz i wyczyścili pozostałe. Jeżdżę nim od tygodnia i co za różnica. Nie świeci się już kontrolka check engine, silnik pracuje gładko jak nowy i nie ma już zgaśnięć. Nawet zużycie paliwa się poprawiło. Cieszę się, że udało mi się to rozwiązać, zanim mogło to uszkodzić katalizator lub spowodować większe problemy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu tego problemu. Mógłbym wydać znacznie więcej, gdybym poszedł w ciemno, nie wiedząc, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: