Smart Roadster Shifter utknął, skrzynia biegów nie włącza się

Miałem podobne problemy ze skrzynią biegów w moim Smart ForTwo Coupe z 2007 roku. Objawy dokładnie się zgadzały, kontrolka silnika, problemy z ruchem dźwigni zmiany biegów i brak rozruchu. Główną przyczyną był wadliwy elektromagnes blokady zmiany biegów w połączeniu z uszkodzonym czujnikiem automatycznej skrzyni biegów. System blokady zmiany biegów zapobiega ruszaniu z miejsca bez naciskania pedału hamulca, ale gdy zawiedzie, powoduje dokładnie takie objawy. Uczucie luźnej dźwigni zmiany biegów pojawia się, ponieważ mechanizm hamulca postojowego nie włącza się prawidłowo. Naprawa obejmowała wymianę zarówno elektromagnesu blokady zmiany biegów, jak i czujnika skrzyni biegów. Była to poważna naprawa, która wymagała częściowego demontażu skrzyni biegów. Jednostka sterująca skrzyni biegów również wymagała przeprogramowania po wymianie komponentu. Objawy nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą prowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów, jeśli zostaną pozostawione bez nadzoru. Naprawa zajęła około 6 godzin w warsztacie, wymagając specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowych komponentów z systemem automatycznej skrzyni biegów. Zdecydowanie zalecamy znalezienie certyfikowanego specjalisty od naprawy skrzyni biegów, a nie ogólnego mechanika, ponieważ odpowiedni sprzęt diagnostyczny jest niezbędny do tego typu naprawy.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za szczegółowe wyjaśnienie kwestii blokady zmiany biegów i czujnika skrzyni biegów. To dokładnie to samo, co stało się z moim Smartem Roadsterem zeszłej zimy. Moje problemy z automatyczną skrzynią biegów zaczęły się podobnie i również borykałem się z luźną dźwignią zmiany biegów i problemami z rozruchem. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę skrzyni biegów? Ciekawi mnie również, czy później pojawiły się jakieś inne powiązane problemy. Niektórzy mechanicy wspominali o potencjalnych problemach z jednostką sterującą skrzyni biegów, ale nie doświadczyłem żadnych od czasu pierwszej naprawy.

(community_translated_from_language)

W zeszłym miesiącu naprawiłem skrzynię biegów i z przyjemnością informuję, że wszystko działa teraz idealnie. Problem z pozycją parkowania automatycznej skrzyni biegów został całkowicie rozwiązany po wymianie jednostki sterującej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 euro, co obejmowało naprawę wadliwej jednostki sterującej i całą związaną z tym robociznę. Było to warte każdego centa, ponieważ skrzynia biegów zmienia teraz biegi płynnie, a hamulec postojowy załącza się prawidłowo. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Pozycja neutralna blokuje się prawidłowo, a mechanizm blokady zmiany biegów działa zgodnie z przeznaczeniem. Po naprawie mechanik dokładnie przetestował wszystkie funkcje skrzyni biegów. Kluczem było znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do naprawy skrzyni biegów. Byli oni w stanie prawidłowo skalibrować nową jednostkę sterującą, co było niezbędne do zapewnienia prawidłowego działania wszystkich funkcji automatycznej skrzyni biegów. Moją radą byłoby szybkie zajęcie się wszelkimi problemami ze skrzynią biegów, ponieważ czekanie może prowadzić do droższych napraw w przyszłości. Objawy, które opisałeś, są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem, a prawidłowa naprawa za pierwszym razem ma kluczowe znaczenie.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz dziękuję za wszystkie uwagi. W zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem mojego Smarta Roadstera. Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach znalazłem wyspecjalizowany warsztat naprawy skrzyni biegów, który naprawdę wiedział, co robi. Całkowita naprawa wyniosła 1250 €, co obejmowało wymianę elektromagnesu blokady zmiany biegów, czujnika skrzyni biegów i pewne prace związane z ponowną kalibracją. Automatyczna skrzynia biegów zmienia teraz biegi idealnie, a dźwignia zmiany biegów znów jest solidna. Lampka kontrolna silnika zniknęła, a samochód uruchamia się bez żadnych problemów. Warsztat był dokładny i pokazał mi zużyte części, które wymienili. Sprawdzili również cały układ przeniesienia napędu, aby zapobiec przyszłym problemom. Naprawa trwała około 8 godzin, ale warsztat przedstawił szczegółowy opis wszystkich wykonanych prac. Naprawa była droższa niż początkowo zakładałem, ale biorąc pod uwagę, że awaria skrzyni biegów mogła być znacznie gorsza, uważam, że były to dobrze wydane pieniądze. Nie ma już problemów z pozycją neutralną ani z innymi biegami. Samochód znów jeździ jak nowy.

(community_translated_from_language)