Smart Roadster umierający i dymiący: Potrzebna naprawa wtrysku paliwa

Doświadczywszy podobnych objawów w moim Smart ForTwo 2008, brzmi to jak klasyczny problem z układem paliwowym. Utrata mocy w połączeniu z wysokim zużyciem paliwa i dymem wskazuje na wadliwe wtryskiwacze paliwa lub uszkodzone okablowanie wtryskiwaczy. Ostatnia naprawa wymagała dokładnej diagnostyki ujawniającej skorodowane połączenia przewodów w wiązce wtryskiwaczy. Wydajność systemu była poważnie ograniczona, ponieważ sygnały elektryczne nie docierały prawidłowo do wtryskiwaczy. Prace obejmowały oczyszczenie punktów połączeń, wymianę uszkodzonych sekcji okablowania i przetestowanie każdego wtryskiwacza pod kątem prawidłowego wzoru natrysku. Zostało to sklasyfikowane jako poważna naprawa, ponieważ złe działanie wtryskiwaczy może prowadzić do wewnętrznego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie skontrolowane. Proces naprawy potwierdził, że wszystkie wtryskiwacze wymagały profesjonalnego czyszczenia ultradźwiękowego w celu przywrócenia prawidłowej atomizacji. Krytyczne kontrole obejmowały: Test ciśnienia paliwa, Pomiary rezystancji wtryskiwaczy, Kontrola wlotu powietrza, Kompletny skan diagnostyczny układu paliwowego Do tego typu prac zalecany jest certyfikowany specjalista ds. układu paliwowego, a nie mechanik. Przed wymianą części należy upewnić się, że wykona on odpowiednie czynności diagnostyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami. Objawy dokładnie odpowiadają temu, przez co przeszedłem z moim Roadsterem zeszłej zimy. Po kilku próbach konserwacji w innych miejscach, w końcu udało mi się go naprawić, wykonując pełny serwis układu paliwowego oraz wymieniając dwa wadliwe wtryskiwacze, które powodowały słabe osiągi i nadmierne dymienie. Czy śledziłeś całkowity koszt naprawy? I czy samochód jeździ dobrze od czasu naprawy? W przypadku tych konkretnych problemów z układem paliwowym jestem ciekaw, czy później pojawiły się inne powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie układu wtryskowego poprawa osiągów była natychmiastowa i trwała. Całkowity koszt wyniósł zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego w wiązce wtryskiwaczy, znacznie taniej niż oczekiwano. Mechanik stwierdził, że okablowanie poluzowało się z czasem, powodując niespójne dostarczanie paliwa. Zużycie paliwa natychmiast wróciło do normalnego poziomu, a silnik pracuje teraz płynnie na biegu jałowym. Od czasu naprawy nie pojawiły się też żadne problemy z dymem. System działa bezawaryjnie od ponad 8 miesięcy i nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Ta stosunkowo prosta naprawa miała ogromny wpływ na ogólną wydajność systemu. Dowodzi to, że czasami skomplikowane problemy z wtryskiem paliwa mogą mieć proste rozwiązania, jeśli zostaną prawidłowo zdiagnozowane. Regularne kontrole konserwacyjne prawdopodobnie zapobiegłyby podobnym problemom w przyszłości. Z mojego doświadczenia wynika, że obserwowanie wczesnych sygnałów ostrzegawczych, takich jak nietypowe zużycie paliwa lub zmiany mocy, pomaga wychwycić te problemy, zanim się pogorszą. Szybka naprawa zdecydowanie pozwoliła zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z potencjalnym uszkodzeniem silnika w wyniku pracy z wadliwym wtryskiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po twojej szczegółowej odpowiedzi pomyślałem, że powinienem podzielić się tym, jak zakończyła się moja podróż naprawcza. W końcu zabrałem go do specjalistycznego warsztatu zajmującego się wtryskiem paliwa w oparciu o Twoją opinię. Okazało się, że trzy wtryskiwacze były częściowo zatkane, a jeden miał uszkodzone połączenie elektryczne. Mechanik pokazał mi różnicę wzoru rozpylania między wadliwymi i dobrymi wtryskiwaczami, dość otwierające oczy rzeczy. Całkowita naprawa wyniosła 380 €, w tym części i robocizna. Trochę drogo, ale silnik benzynowy działa teraz jak nowy. Moc została w pełni przywrócona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Najlepsze jest to, że nie ma już smug dymu ani problemów z gaśnięciem. Naprawdę cieszę się, że poszedłem prosto do specjalisty, zamiast tracić więcej czasu na ogólne naprawy. Sprzęt diagnostyczny, którego użyli, wychwycił problemy, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Przez ostatnie dwa miesiące osiągi były solidne i bezproblemowe. Wprowadzono odpowiedni harmonogram konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom z wtryskiem. Czasami zapłacenie z góry więcej za fachową obsługę pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)