Cześć! Tak, to brzmi trochę znajomo. Miałem podobny problem z moją Dacią Logan z 2011 roku. Większe zużycie paliwa, lampka kontrolna silnika i dziwny zapach z wydechu; moje objawy pasowały do twoich co do kropki. I masz rację, to rzeczywiście elektryczny zawór przełączający był winowajcą. Biorąc pod uwagę to, czym się podzieliłeś, jestem prawie pewien, że twój system wtrysku powietrza wtórnego nie działa prawidłowo, tak jak stało się to z moim Loganem. Po powrocie do warsztatu najpierw zdiagnozowali problem za pomocą skanera i z pewnością wskazał on na uszkodzony elektryczny zawór przełączający. Wyobraź sobie wysokiego mechanika wciśniętego pod mój samochód z latarką w ustach. Był cały nasmarowany, wymieniając zawór pod osłoną termiczną. Pan w warsztacie powiedział, że zawór zatrzymuje gorące spaliny przed dostaniem się do pompy powietrza podczas wyłączania, a jeśli nie działa prawidłowo, może powodować opisane objawy. Nie był to szybki proces, ale powiedział mi, że kluczowe jest, aby ta rzecz działała, aby utrzymać emisję w ryzach. Tak więc, choć brzmi to poważnie, wydaje się, że jest to powszechna kwestia dla naszego rodzaju Dacii. Mam nadzieję, że to ci pomoże! I pamiętaj, zawsze sprawdzaj diagnozę, jeśli nie czujesz się komfortowo. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za wgląd, twoje doświadczenie wydaje się być zgodne z tym, z czym mam do czynienia. Wygląda na to, że wymiana zaworu to nie piknik. Zdecydowanie nie chcę ryzykować emisji spalin, więc myślę, że to dla mnie wycieczka do garażu. Z ciekawości, czy możesz sobie przypomnieć, ile kosztowała Cię cała saga wymiany "elektrycznego zaworu przełączającego"? Chciałbym uzyskać przybliżony pomysł, zanim zanurkuję. Zastanawiam się też, czy ta kwestia powróciła, czy był to jednorazowy koszmar? W każdym razie, bardzo doceniam. Keep revving!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie tak. Jakby już nie było kłopotliwe radzenie sobie z wadliwym elektrycznym zaworem przełączającym, zdecydowanie odbiło się to również na moim portfelu. Za naprawę mechanik zapłacił mi około 140 euro. Nie jest to najbardziej przyjazna kwota, co? Ale co możemy zrobić, samochód z niekontrolowaną emisją spalin jest jak tykająca bomba zegarowa dla Matki Natury. Po tym, jak mechanik wymienił zawór, problem już się nie pojawił. To potwierdzenie, że zawór powietrza wtórnego jest czarnym charakterem, było naprawdę westchnieniem ulgi. Zaufaj mi, od tamtej pory nie miałem żadnych koszmarów, a bestia działała płynnie. Jeśli o mnie chodzi, uważam, że jest to godna inwestycja ze względu na spokój ducha, jaki ze sobą niesie. Pamiętaj tylko, aby dobrze porozmawiać ze swoim mechanikiem, nie pozwól mu szybko cię oszukać. Wszystkiego najlepszego podczas wizyty w warsztacie! Niech twój silnik ryczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Nie jest to rachunek przyjazny dla kieszeni, ale ze względu na środowisko i ogólną wydajność samochodu, zdecydowanie jest to coś, co wykrztuszę. Twoje uspokajające słowa z pewnością uspokoiły mój umysł. Cóż, teraz, gdy zostało to potwierdzone przez innego właściciela Dacii, przygotuję się na spotkanie z mechanikiem i upewnię się, że naprawa tego problemu będzie jednorazowa. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, nie zobaczy mnie w najbliższym czasie, a mój Dokker będzie płynął gładko. Twoja rada była bardzo potrzebna! Po prostu standardowy gearhead pomagający innemu gearheadowi. Będę informował wszystkich o tym, jak to się skończy. Oby nigdy więcej kłopotów z silnikiem! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)