100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

benjaminwinkler51

Spadek napięcia w VW Caddy rozładowujący akumulator i systemy

Mój VW Caddy z 2003 roku ma problemy elektryczne. Silnik ciężko się uruchamia, światła są słabe i migają, a różne systemy zawodzą znienacka. Akumulator wydaje się słaby podczas prób uruchomienia, mimo że jest stosunkowo nowy. Podejrzewam problem z spadkiem napięcia, ponieważ odczyt napięcia alternatora jest niższy niż normalnie. Czy ktoś miał podobne problemy elektryczne w swoim Caddy? To silnik benzynowy z przebiegiem 123788 km. Chciałbym poznać wasze doświadczenia, zanim wrócę do warsztatu, ponieważ moja ostatnia wizyta u mechanika nie była udana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

timlight16

Miałem prawie identyczne problemy elektryczne z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2006 roku. Początkowo stan akumulatora wydawał się dobry, ale objawy dokładnie odpowiadały Twoim: przygasające światła, trudny rozruch i nietypowe awarie elektryczne. Problem z alternatorem stał się widoczny, gdy odczyty napięcia spadły poniżej 13 V podczas pracy. Po dokładnej diagnozie okazało się, że przyczyną była wadliwa regulacja napięcia wewnątrz alternatora, powodująca niestabilne ładowanie. Złącza akumulatora były również skorodowane, co powodowało dodatkowy opór w obwodzie ładowania. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany alternatora, Nowych zacisków akumulatora, Testu obciążeniowego akumulatora w celu sprawdzenia stanu, Pełnej diagnostyki układu elektrycznego. Był to poważny problem elektryczny, który mógłby mnie zostawić na lodzie, gdyby nie został rozwiązany. Stary alternator faktycznie uszkadzał akumulator z powodu nieprawidłowych cykli ładowania. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy: mocny rozruch, stabilne oświetlenie i prawidłowe działanie systemu. Kluczowymi oznakami ostrzegawczymi były migające światła i awarie systemu, które wyraźnie wskazywały na problemy z układem ładowania, a nie tylko na słaby akumulator. Wczesna naprawa zapobiegła bardziej rozległym uszkodzeniom elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

benjaminwinkler51 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem dokładnie takie same objawy w moim Caddy zeszłej zimy, słaby rozruch i migające światła na desce rozdzielczej. Twoja diagnoza alternatora brzmi trafnie. Odczyty napięcia, które otrzymałem, również były stale poniżej 13 V pod obciążeniem, co zdecydowanie wskazywało na problemy z układem ładowania. Warsztat znalazł podobne problemy, uszkodzony regulator napięcia i skorodowane zaciski akumulatora powodujące dodatkowy opór. Zastanawiam się, ile w sumie kosztowała cię naprawa? Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Mój Caddy działa dobrze po naprawach, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

timlight16

Po uporządkowaniu wszystkiego u mechanika, mogę potwierdzić, że wykryte niedostateczne napięcie zostało całkowicie usunięte. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało wymianę mocno rozładowanego akumulatora, który okazał się wadliwy pomimo swojego wieku. System elektryczny działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie ma już problemów z spadkiem napięcia ani z uruchamianiem. Stan akumulatora jest teraz doskonały, utrzymuje prawidłowe napięcie nawet przy dużym obciążeniu. Podczas testów układu ładowania wszystkie odczyty były prawidłowe. Dla własnego spokoju trzymam w schowku na rękawiczki prosty woltomierz, aby sporadycznie sprawdzać odczyty, ale od czasu naprawy nie zauważyłem żadnych niepokojących wartości. Inwestycja była warta uniknięcia potencjalnych problemów elektrycznych w przyszłości, które mogłyby mnie zostawić na poboczu. Regulator napięcia i układ ładowania działają teraz dokładnie tak, jak powinny, nie ma już migających świateł ani usterek systemu. Wygląda na to, że wczesne wykrycie tych problemów elektrycznych zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

benjaminwinkler51 (Autor)

Dzięki za pomocne informacje. W końcu udało mi się naprawić mojego Caddy'ego w zeszłym tygodniu po walce z tymi elektrycznymi duchami. Tym razem zawiozłem go do innego warsztatu, znacznie lepsze doświadczenie. Mechanik stwierdził, że system ładowania zawodzi z powodu wadliwego regulatora napięcia i skorodowanych połączeń. Całkowity rachunek wyniósł 320€ za części i robociznę. Wymienili alternator, wyczyścili wszystkie zaciski i przeprowadzili pełną diagnostykę systemu. Jaka teraz różnica, silne rozruchy za każdym razem, jasne, stabilne światła i wszystkie systemy elektryczne działają perfekcyjnie. Odczyty napięcia utrzymują się na właściwym poziomie 14,2 V podczas pracy. To taka ulga mieć go znowu sprawnego bez obaw o pozostanie gdzieś na poboczu. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat rozwiązywania problemów elektrycznych na wczesnym etapie, zanim spowodują większe szkody. Nowy warsztat wykonał świetną robotę, wyjaśniając wszystko i pokazując mi wadliwe komponenty. Znacznie lepiej niż mój poprzedni mechanik, który po prostu chciał rzucać częściami bez odpowiedniej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: