100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

danielmaier1

Spadek wydajności Audi Q5 Diesel wskazuje na usterkę wtryskiwacza

Moje Audi Q5 diesel z 2019 roku ostatnio działa z utratą mocy i nierówną pracą. Niedawno zapaliła się lampka kontrolna silnika i zauważyłem, że silnik walczy podczas przyspieszania z pewnym szarpnięciem. Zużycie paliwa również znacznie wzrosło. Mój mechanik wcześniej źle zdiagnozował podobny problem, więc waham się, czy do niego wrócić. Objawy wskazują na problem z bogatą mieszanką. Czy ktoś miał z tym do czynienia i może polecić co sprawdzić w pierwszej kolejności? Samochód ma 98572 km. W szczególności zastanawiam się, czy może to być związane z wtryskiwaczami paliwa lub filtrem powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

sinaschwarz6

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim Audi A6 TDI z 2016 roku. Początkowe objawy pasowały idealnie, utrata mocy, gwałtowne przyspieszenie i zwiększone zużycie paliwa. Podstawową przyczyną okazał się wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował nierównomierną dystrybucję paliwa. Nowoczesne wtryskiwacze paliwa do silników wysokoprężnych są bardzo precyzyjnymi komponentami, a gdy ulegają awarii, znacząco wpływają na stosunek powietrza do paliwa. Skan diagnostyczny ujawnił kody usterek wskazujące na wtryskiwacz cylindra 3. Wymagana naprawa: Całkowity demontaż i sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, Wymiana jednego wadliwego wtryskiwacza, Ponowna kalibracja układu wtryskowego, Czyszczenie kolektora dolotowego jako środek zapobiegawczy Był to rzeczywiście poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do: Uszkodzenia silnika na skutek nieprawidłowego spalania, Zwiększonej emisji spalin, Ryzyka awarii kolejnych wtryskiwaczy, Potencjalnego uszkodzenia czujników tlenu Naprawa zajęła warsztatowi cały dzień. Po wymianie objawy całkowicie ustąpiły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecam przetestowanie wtryskiwaczy paliwa za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

danielmaier1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To zdecydowanie pomogło potwierdzić moje podejrzenia dotyczące wtryskiwaczy paliwa. Natychmiast je sprawdzę. Ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy? Moja kontrolka check engine wydaje się ostatnio częściej zapalać, więc chcę się upewnić, że zająłem się wszystkimi potencjalnymi problemami na raz.

(Przetłumaczone z Angielski)

sinaschwarz6

Od czasu wymiany wadliwego wtryskiwacza mój silnik pracuje idealnie bez żadnych problemów z kontrolką silnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 euro i obejmował testy diagnostyczne, części i robociznę. Mechanik potwierdził, że przed naprawą silnik pracował na zbyt bogatej mieszance, ale nowy wtryskiwacz całkowicie rozwiązał ten problem. Oszczędność paliwa wróciła do normalnego poziomu, a silnik pracuje płynnie podczas przyspieszania bez szarpnięć. Zalecam wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego w celu potwierdzenia problemu z wtryskiwaczami przed przystąpieniem do naprawy. Niektóre warsztaty będą próbowały sprzedać dodatkowe usługi, ale w moim przypadku wymiana pojedynczego wadliwego wtryskiwacza była wystarczająca. Od naprawy minęło 6 miesięcy i nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów. Początkowe objawy, które opisałeś, utrata mocy i nierówna praca, były identyczne jak u mnie, a naprawa wtryskiwacza rozwiązała wszystko. Kiedy kolektor dolotowy został sprawdzony podczas naprawy, nie wykazał żadnych dodatkowych problemów, które wymagałyby uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

danielmaier1 (Autor)

Sprawdziłem samochód w oparciu o te sugestie. Zabrałem go do innego mechanika, który specjalizuje się w silnikach wysokoprężnych. Skan diagnostyczny potwierdził awarię wtryskiwacza paliwa, dokładnie tak, jak podejrzewano. Koszt naprawy wyniósł 485 euro za wymianę wtryskiwacza plus dodatkowe 95 euro za czyszczenie kolektora dolotowego. Sprawdzono również czujnik tlenu i świece zapłonowe, gdy silnik był otwarty, ale te elementy były w porządku. Po tygodniu jazdy różnica jest znacząca. Silnik pracuje płynnie, bez utraty mocy i szarpania podczas przyspieszania. Zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu, a lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona. Mechanik znalazł nagar w kolektorze dolotowym, który według niego przyczyniał się do bogatej mieszanki paliwowej. Wydaje się, że dokładne czyszczenie pomogło przywrócić prawidłowy przepływ powietrza. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zanim mogło to spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika. Jestem trochę sfrustrowany, że mój poprzedni mechanik to przeoczył, ale czuję ulgę, że znalazłem kogoś, kto prawidłowo zdiagnozował i naprawił problem. Samochód znów jest jak nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: