Sprężarka klimatyzacji Audi S8 nie działa: typowe naprawy i koszty

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi S6 z 2013 roku zeszłego lata. Układ klimatyzacji całkowicie przestał działać, podobnie jak w Twoim przypadku. Wstępna diagnoza wykazała, że przełącznik ciśnienia klimatyzacji wysyłał nieprawidłowe sygnały, ale dalsza kontrola ujawniła znaczny wyciek czynnika chłodniczego ze skorodowanego przewodu w pobliżu sprężarki. Przełącznik ciśnieniowy i przekaźnik działały prawidłowo, ale układ stracił zbyt dużo czynnika chłodniczego, aby działać bezpiecznie. Niski poziom czynnika chłodniczego uruchomił wyłącznik bezpieczeństwa, zapobiegając włączeniu sprężarki w celu uniknięcia uszkodzeń. Przyczyna okazała się poważniejsza niż początkowo oczekiwano. Wyciek wymagał wymiany całego zespołu linii i kilku uszkodzonych uszczelek. Po naprawie warsztat przeprowadził pełne opróżnienie i napełnienie układu klimatyzacji świeżym czynnikiem chłodniczym w celu przywrócenia prawidłowego działania. Ten typ usterki zazwyczaj wskazuje na problem w całym układzie, a nie tylko na wadliwy czujnik. Przed wymianą jakichkolwiek podzespołów zalecamy zlecenie wykwalifikowanemu warsztatowi wykonania odpowiedniego testu ciśnieniowego i wykrycia nieszczelności. Wiek i przebieg S8 sugeruje, że może to być podobny przypadek normalnego zużycia powodującego awarię komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółem. Mój S8 miał prawie identyczne objawy. Po znalezieniu wycieku czynnika chłodniczego wymienili przekaźnik AC, niektóre uszczelki i musieli naprawić odcinek skorodowanego przewodu w pobliżu sprężarki klimatyzacji. System HVAC działa idealnie od czasu naprawy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy Twojego S6? Mój napinacz paska również wymagał wymiany podczas pracy, co zwiększyło ostateczny rachunek. Jestem tylko ciekaw, jak wypada porównanie kosztów i czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z klimatyzacją?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że problem ze sprężarką klimatyzacji został rozwiązany. Mój rachunek za naprawę wyniósł 240 euro za usunięcie problemu zbyt niskiego napięcia, który powodował nieprawidłowe działanie przekaźnika. W rzeczywistości było to mniej poważne niż w Twoim przypadku, ponieważ nie potrzebowałem wymiany przewodów ani uszczelek. Klimatyzacja działa bez zarzutu od czasu naprawy zeszłego lata. Przełącznik ciśnieniowy i przekaźnik klimatyzacji działają teraz prawidłowo, bez wycieków czynnika chłodniczego ani problemów z układem. Prawidłowa diagnoza zrobiła różnicę, mój mechanik wychwycił problem elektryczny, zanim mógł spowodować większe uszkodzenia. Wygląda na to, że Twoja naprawa była bardziej skomplikowana, ponieważ wymagała naprawy napinacza paska i skorodowanych przewodów. Te dodatkowe elementy zdecydowanie wyjaśniają wyższy koszt w twoim przypadku. Kluczem jest to, że oba nasze pojazdy zostały prawidłowo naprawione, a nie tylko leczyły objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przyjęcie mojego samochodu okazało się lepsze niż się spodziewałem. Warsztat przeprowadził prawidłową diagnozę i znalazł wiele problemów, znaczny wyciek czynnika chłodniczego ze skorodowanych przewodów, uszkodzony czujnik ciśnienia i zużyte uszczelki wokół sprężarki klimatyzacji. Całkowita naprawa wyniosła 890 euro, w tym części i robocizna. Konieczne było opróżnienie układu, wymiana uszkodzonych elementów i ponowne napełnienie świeżym czynnikiem chłodniczym. Przekaźnik również wymagał wymiany, ponieważ wykazywał oznaki zużycia. Minęło około 3 miesięcy, a klimatyzacja działa idealnie, przyjemne zimne powietrze i brak dziwnych dźwięków ze sprężarki. Naprawdę doceniam wskazówki dotyczące sprawdzania całego systemu, a nie tylko wymiany poszczególnych części. Uratowało mnie to przed potencjalną koniecznością wielokrotnych napraw. Dobrze wiedzieć, że te problemy są dość powszechne w naszych modelach w tym wieku i z takim przebiegiem.

(Przetłumaczone z Angielski)