Spryskiwacze RS5 nie działają pomimo pełnego zbiornika płynu

Miałem ten sam problem w moim Audi S5 z 2011 roku z silnikiem 3.0T. Zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów zawiodły jednocześnie, co wskazywało na wspólną przyczynę, a nie oddzielne problemy. Problemem okazał się wadliwy przekaźnik pompy spryskiwaczy i skorodowane połączenia elektryczne w samej pompie. Elementy te sterują zarówno spryskiwaczem przedniej szyby, jak i systemem czyszczenia reflektorów ksenonowych. Podczas gdy zatkany wąż może powodować podobne objawy, awaria obu systemów jednocześnie zazwyczaj wskazuje na usterkę elektryczną. Wymagana naprawa: Testowanie przekaźnika pompy, Wymiana skorodowanych złączy okablowania, Instalacja nowej pompy spryskiwacza, Czyszczenie całego systemu, aby zapobiec zatykaniu się w przyszłości Była to umiarkowana naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przetestowania układów elektrycznych. Praca w warsztacie zajęła około 3 godzin. Chociaż nie jest to najpoważniejszy problem, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do słabej widoczności i wydajności reflektorów, szczególnie w obszarach, w których brud drogowy gromadzi się na reflektorach ksenonowych. Warto najpierw sprawdzić bezpiecznik, ponieważ jest to najprostsza potencjalna naprawa, ale na podstawie opisanych objawów prawdopodobnie jest to zespół pompy lub połączenie elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie naprawy układu spryskiwaczy. Pasuje to do tego, czego doświadczyłem z moim RS5 zeszłej zimy, kiedy zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów przestały działać. Głównym winowajcą okazała się usterka elektryczna, ale odkryłem również niewielki wyciek w jednym z przewodów płynu do spryskiwaczy. Pytanie, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Mój system czyszczenia reflektorów LED działa dobrze od czasu naprawy, ale zastanawiam się, czy nie przepłaciłem w porównaniu do innych. Czy doświadczyłeś podobnych problemów od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rachunek za naprawę wyniósł 165 euro za naprawę wadliwego połączenia elektrycznego w przekaźniku pompy spryskiwacza. Rozwiązało to zarówno usterkę spryskiwacza przedniej szyby, jak i systemu czyszczenia reflektorów ksenonowych. Od czasu naprawy w zeszłym roku wszystkie systemy działają bez zarzutu bez żadnych powtarzających się problemów. Cena wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę prace diagnostyczne potrzebne do zlokalizowania usterki elektrycznej i zweryfikowania działania pompy. Czasami takie problemy mogą być błędnie zdiagnozowane jako zatkane węże lub uszkodzona pompa, co prowadzi do niepotrzebnej wymiany części. Właściwa diagnoza skoncentrowana na połączeniach elektrycznych pozwoliła zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. System czyszczenia reflektorów jest szczególnie ważny dla utrzymania prawidłowego oświetlenia świateł ksenonowych. Jego prawidłowe działanie pomaga zapobiegać gromadzeniu się osadów, które mogą ograniczać widoczność. Miło słyszeć, że system LED działa dobrze również po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu wróciłem dziś ze sklepu po wykonaniu pełnej naprawy. Ostatecznie zapłaciłem w sumie 220 euro, więcej niż ty, ale znaleźli dodatkowy problem z uszczelką zbiornika płynu do spryskiwaczy, która wymagała wymiany. Mechanik pokazał mi skorodowane połączenia elektryczne, które powodowały nieprawidłowe działanie obu systemów. Warsztat dokładnie wszystko przetestował. System czyszczenia reflektorów ksenonowych działa teraz idealnie, a przy okazji wyczyścili nawet wszystkie dysze. Okazało się, że poprzedni właściciel nigdy odpowiednio nie konserwował tych systemów, co doprowadziło do nagromadzenia się korozji. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed zimą. Koszt był tego wart, zwłaszcza że dużo jeżdżę nocą. Koniec z problemami ze spryskiwaczami i funkcją czyszczenia reflektorów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu przepłacania za niepotrzebne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)