Sterowanie Audi Q8 nie działa, lampka ostrzegawcza aktywna

Miałem ten sam problem z łącznością w moim Audi Q7 3.0 TFSI z 2016 roku. Wielofunkcyjne przyciski kierownicy całkowicie przestały reagować, wyświetlając podobne lampki ostrzegawcze. Problem okazał się bardziej złożony niż początkowo sądzono. Moduł sterujący miał usterkę elektryczną spowodowaną zużytymi połączeniami kablowymi wewnątrz kierownicy. Miedziane okablowanie między kierownicą a główną jednostką sterującą było uszkodzone, powodując przerywane awarie łączności. Naprawa wymagała: Całkowity demontaż kierownicy, Wymiana całej wiązki przewodów, Instalacja nowego modułu sterującego, Ponowna kalibracja systemu Usterka ta została sklasyfikowana jako poważna usterka układu elektrycznego, która wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływała na wiele funkcji bezpieczeństwa, w tym tempomat i sterowanie dźwiękiem. Naprawa zajęła warsztatowi cały dzień. Ważna uwaga: Po naprawie czujnik kąta skrętu wymagał przekodowania. Jest to specjalistyczna procedura wymagająca specjalnego sprzętu diagnostycznego. Zwykłe warsztaty mogą nie mieć niezbędnych narzędzi do tego zadania. Najlepiej zlecić naprawę w warsztacie z możliwościami diagnostycznymi Audi.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się doświadczeniami związanymi z naprawą usterki elementów sterujących. Objawy brzmią dokładnie tak, jak w moim przypadku. Dobrze wiedzieć, że zużyte połączenia kablowe mogą powodować takie usterki elektryczne. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę, w tym robociznę i części? Czy od czasu naprawy zauważyłeś jakieś inne problemy z funkcjami kierownicy lub układami elektrycznymi? Te problemy z łącznością mogą czasami wskazywać na inne podstawowe problemy, więc jestem ciekawy, czy wszystko pozostało stabilne.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o kontynuację. Naprawa elementów sterujących w moim przypadku zakończyła się pełnym sukcesem. Od momentu naprawienia połączenia kablowego w kolumnie kierownicy wszystkie funkcje działają bez zarzutu, bez powtarzających się problemów z łącznością. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zarówno robociznę, jak i wymianę wadliwego okablowania. W rzeczywistości było to mniej kosztowne niż początkowo oczekiwano, ponieważ diagnostyka pojazdu wykazała, że było to tylko połączenie kablowe, a nie całkowita awaria modułu sterującego. Po sześciu miesiącach codziennego użytkowania mogę potwierdzić, że nie wystąpiły żadne problemy z czujnikami ani układem elektrycznym. Przyciski wielofunkcyjne, tempomat i sterowanie audio działają bez zarzutu. Kontrolka ostrzegawcza również nie powróciła, co potwierdza, że naprawa usunęła pierwotną przyczynę. Naprawa w certyfikowanym warsztacie była zdecydowanie właściwym wyborem, ponieważ dysponowali oni odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby dokładnie określić problem w okablowaniu kierownicy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informacje. W zeszłym tygodniu zabrałem Q8 do certyfikowanego warsztatu w celu rozwiązania problemu z układem kierowniczym. Mechanik zidentyfikował wadliwą wiązkę przewodów w kolumnie kierownicy, podobną do tego, o czym wspomnieli inni. Diagnostyka pojazdu ujawniła zużyte połączenia kablowe powodujące sporadyczne awarie. Wymieniono cały zespół przewodów i ponownie skalibrowano czujnik kąta skrętu. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała 780 euro, w tym części i robociznę. Jeżdżę już od kilku dni i wszystkie funkcje kierownicy znów działają idealnie. Nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z łącznością. Sklep przeprowadził również pełną kontrolę systemu, aby upewnić się, że nie występują żadne inne problemy z czujnikami. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem to profesjonalnie, zamiast próbować tańszych alternatyw. Ponowne prawidłowe sterowanie kierownicą sprawia, że jazda jest znacznie wygodniejsza i bezpieczniejsza.

(community_translated_from_language)