Sterowniki HVAC Q4 e-tron nie działają, możliwa awaria jednostki sterującej

Miałem te same problemy z klimatyzacją w Audi e-tron GT z 2020 roku. Objawy były dokładnie takie same, brak reakcji elementów sterujących i minimalny przepływ powietrza. Główną przyczyną była wadliwa wiązka przewodów łącząca moduł klimatyzacji z głównym zasilaczem. Złącza elektryczne uległy korozji z powodu wnikania wilgoci, powodując przerywane problemy z połączeniem. Miało to wpływ zarówno na funkcjonalność panelu sterowania, jak i na zasilanie komponentów HVAC. Naprawa wymagała: Całkowity demontaż deski rozdzielczej, Wymiana głównej wiązki przewodów, Nowe złącza elektryczne do jednostki sterującej klimatyzacją, Reset diagnostyczny systemu Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii systemu HVAC, gdyby nie został rozwiązany. Problem ten jest dość powszechny w modelach pojazdów elektrycznych ze względu na złożoność ich układów elektrycznych. Zaleca się, aby certyfikowany technik EV sprawdził w szczególności: 1. Skorodowanych połączeń elektrycznych 2. Uszkodzonej wiązki przewodów 3. Napięcia zasilania modułu sterującego 4. Błędy komunikacji z panelem sterowania Objawy te zazwyczaj wskazują na usterkę elektryczną, a nie mechaniczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wiązką przewodów. Miałem prawie identyczne problemy z moim Q4 e-tron zeszłej zimy, naprawdę frustrujące, gdy system HVAC po prostu przestaje działać poprawnie. Silnik dmuchawy ledwo się obracał, a panel sterowania był całkowicie martwy przez większość poranków. Mój lokalny sklep znalazł również skorodowane złącza wpływające na zasilanie jednostki sterującej klimatyzacją. Czy naprawa została objęta gwarancją? Przydałaby się informacja o kosztach, ponieważ moja gwarancja właśnie wygasła i chcę zaplanować budżet na wypadek, gdyby problem powrócił. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektroniczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc, chciałem zaktualizować, że mój system HVAC działa bez zarzutu od czasu naprawy. Usterki elektroniczne panelu sterowania klimatyzacją zostały całkowicie usunięte po wymianie skorodowanych połączeń kablowych w pobliżu zasilacza. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę wadliwego złącza, znacznie mniej niż początkowo oczekiwano, ponieważ nie była konieczna wymiana całej wiązki przewodów. Mój przypadek okazał się prostszy niż początkowo zdiagnozowano. W ciągu ostatnich 6 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne usterki elektroniczne. System klimatyzacji reaguje teraz błyskawicznie, dmuchawa działa ze wszystkimi prędkościami, a regulacja temperatury jest precyzyjna. Kluczem było znalezienie technika, który prawidłowo zdiagnozował konkretny problem z połączeniem, zamiast zakładać, że konieczna jest pełna wymiana wiązki przewodów. System HVAC w tych pojazdach elektrycznych jest dość niezawodny, gdy tylko odpowiednio zajmiemy się kwestiami połączeń elektrycznych. Regularna kontrola złączy może pomóc w zapobieganiu przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za opinię. Po wizycie w wyspecjalizowanym warsztacie EV w zeszłym tygodniu, znaleźli podobne problemy ze złączami elektrycznymi wpływające na system klimatyzacji. Silnik dmuchawy wyłączał się znikąd z powodu skorodowanego okablowania w pobliżu głównego źródła zasilania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 euro, musieli wymienić kilka złączy elektrycznych i usunąć niektóre uszkodzenia spowodowane korozją. System HVAC znów działa idealnie. Klimatyzacja włącza się natychmiast, a panel sterowania reaguje jak nowy. Warsztat wspomniał, że takie problemy z połączeniami są dość powszechne w pojazdach elektrycznych i zalecił coroczne kontrole układów elektrycznych w celu wychwycenia wczesnych oznak korozji. Naprawdę cieszę się, że tym razem udało mi się to prawidłowo zdiagnozować, zamiast kontynuować tymczasowe naprawy, które nie dotyczyły pierwotnej przyczyny. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy. Wreszcie mam niezawodną klimatyzację, w samą porę na zmieniającą się pogodę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, mam nowego Audi Q4. Problem polega na tym, że wszystko gaśnie podczas jazdy. Stało się to już 4 razy. Przy pierwszych dwóch razach auto przejechało tylko ok. 500 km. Auto było w garażu i wszystko zostało sprawdzone. Nic nie znaleźli. Ponieważ nie miałem dowodów, np. zdjęć, zostałem zbyty z odpowiedzią, że mam tylko skargę. Teraz, przy przebiegu ok. 1950 km, przy prędkości ok. 50 km/h musiałem zjechać na pobocze, ponieważ za mną jechał samochód, który trąbił i machał do mnie, gdy mnie wyprzedzał. Teraz zgłosiłem ponownie reklamację do Audi. To nie jest normalne. Jak mam dalej postępować? Jest to bardzo niebezpieczne. Proszę o odpowiedź.

(Przetłumaczone z Holenderski)

To jest rzeczywiście poważny problem bezpieczeństwa. Ponieważ problem dotyczy całkowitego wyłączenia się pojazdu podczas jazdy, może być związany z krytyczną awarią elektryczną lub problemem z oprogramowaniem. Zalecam dokumentowanie każdego zdarzenia z jak największą szczegółowością, w tym warunków, w jakich się to zdarza (prędkość, pogoda, rodzaj drogi itp.). Oddaj pojazd do dealera i nalegaj na dokładną inspekcję, podkreślając ryzyko dla bezpieczeństwa. Złóż wniosek o sprawdzenie dostępnych aktualizacji oprogramowania lub wycofanych partii, które mogą rozwiązać ten problem. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ uzyskanie drugiej opinii od innego autoryzowanego centrum serwisowego Audi. Proszę informować mnie o postępach i daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)