Stukający silnik i ostrzeżenie o oleju: Ostrzeżenie dla właścicieli SQ7 TDI

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q7 TDI z 2016 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy silnikach wysokoprężnych, natychmiast rozpoznałem te objawy. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju i stukanie często wskazują na poważne problemy z cyrkulacją oleju. W moim przypadku uszkodzona pompa oleju powodowała nierównomierne ciśnienie oleju, co uszkadzało łożyska silnika. Naprawa kosztowała mnie 755 euro, co obejmowało wymianę pompy oleju i sprawdzenie łożysk pod kątem zużycia. Niepokojące było to, że podobnie jak w Twoim przypadku, poziom oleju był w porządku i niedawno wymieniłem olej. Warsztat stwierdził, że awaria pompy oleju powodowała niewystarczające smarowanie pomimo prawidłowego poziomu oleju. Wykonano również: Kompletną inspekcję układu olejowego, Test czujnika ciśnienia oleju, Sprawdzenie filtra oleju pod kątem potencjalnego zatkania, Sprawdzenie wycieku oleju w okolicy pompy Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg SQ7, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze lub komunikaty, Czy stukanie zmienia się wraz z obrotami silnika, Kiedy wykonano ostatni pełny serwis Informacje te pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i czy możesz mieć podobne problemy z pompą olejową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój SQ7 ma 10241 km, a ostatni duży serwis został zakończony 5000 km temu z pełną wymianą oleju. Hałas stukania zdecydowanie wzrasta przy wyższych obrotach, a wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje zmienne odczyty. Nie ma innych lampek ostrzegawczych oprócz ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Wydaje się to pasować do diagnozy potencjalnej awarii pompy oleju. Stała lepkość oleju, ale zmienne odczyty ciśnienia są zgodne z tym, co opisałeś na temat nieodpowiedniej cyrkulacji oleju. Biorąc pod uwagę te objawy, priorytetem będzie sprawdzenie pompy oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Objawy, które opisujesz, pasują do mojej sytuacji Q7 nawet bardziej niż początkowo myślałem. Ponieważ SQ7 ma stosunkowo niski przebieg 10241 km, wskazuje to raczej na przedwczesną awarię pompy oleju niż na normalne zużycie. Wahające się odczyty ciśnienia oleju w połączeniu ze stukaniem zależnym od obrotów są dokładnie tym, czego doświadczyłem. Awaria pompy oleju powoduje nierównomierne ciśnienie oleju, co prowadzi do niewłaściwego smarowania łożysk silnika pomimo prawidłowego poziomu lepkości oleju. Kiedy mój warsztat przeprowadził naprawę, okazało się, że pompa oleju ma wadę produkcyjną powodującą wewnętrzne zużycie. Wykryto również niewielkie zarysowania na niektórych łożyskach silnika spowodowane problemami z ciśnieniem oleju. Wczesne wykrycie usterki prawdopodobnie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom silnika. Kilka szybkich kontroli, które można wykonać przed wizytą w warsztacie: Nasłuchiwać zmian w odgłosach stukania na biegu jałowym i podczas przyspieszania, Monitorować, czy ostrzeżenie o ciśnieniu oleju pojawia się częściej w określonych zakresach obrotów, Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju w okolicy pokrywy rozrządu W oparciu o pasujące objawy i podobne specyfikacje pojazdu, zdecydowanie zalecam natychmiastowe sprawdzenie pompy oleju, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu łożysk. Koszt naprawy może zostać pokryty w ramach gwarancji, biorąc pod uwagę niski przebieg.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za szczegółowe informacje i zalecenia. Objawy ciśnienia oleju, które opisałeś w swoim Q7, idealnie pasują do mojej sytuacji. Ponieważ mój SQ7 ma zaledwie 10241 km i był niedawno serwisowany, uszkodzona pompa oleju ma największy sens. Zwiększone stukanie przy wyższych obrotach i wahania wskazań wskaźnika ciśnienia oleju wydają się teraz klasycznymi oznakami awarii pompy oleju wpływającej na łożyska silnika. Ponieważ poza ostrzeżeniem o ciśnieniu oleju nie ma innych lampek ostrzegawczych, pomaga to zawęzić diagnozę. Zaplanujemy pilną wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia i przetestowania pompy oleju. Biorąc pod uwagę stosunkowo niski przebieg, mam nadzieję, że uda mi się wychwycić wszelkie problemy, zanim spowodują one bardziej rozległe uszkodzenia łożysk silnika, jak w Twoim przypadku. Bardzo pomocne jest poznanie konkretnego procesu naprawy przeprowadzonego przez warsztat. Poproszę o pełną kontrolę czujnika ciśnienia oleju i pełną kontrolę systemu, gdy będą patrzeć na pompę. Możliwość wystąpienia wady producenta powodującej przedwczesne zużycie jest zdecydowanie warta zbadania przy takim przebiegu. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)