Stukanie silnika benzynowego Hilux

Mam Toyotę Hilux z 2014 roku z silnikiem benzynowym, który sprawia mi ból głowy. Ma przejechane zaledwie 27349 km. Ostatnio zauważyłem wyraźny stukot, prawie jakby coś było luźne w silniku podczas pracy. Doświadczam również zmniejszonej mocy silnika i dość zauważalnego szarpania podczas próby przyspieszenia. Na domiar złego, wydobywa się trochę dymu, gdy wciskam pedał gazu, a kontrolka silnika jest zapalona. Zeskanowałem go i zapisał błąd. Myślę, że mogą to być osady w komorze spalania powodujące przedwczesny zapłon. Próbowałem jeździć na paliwie o wyższej liczbie oktanowej, ale wydaje się to nie robić różnicy. Czy zapłon może być przestawiony? A może to bicie tłoków? Jestem trochę zagubiony i zaniepokojony, że może to być coś poważnego z głowicami cylindrów.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi źle. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. Te same objawy – stukanie, utrata mocy, a nawet trochę dymu. U mnie skończyło się na nadmiernym nagromadzeniu się węgla, które powodowało przedwczesny zapłon. Sprawdziłeś, czy nie ma osadów węglowych? Liczba oktanowa paliwa zwykle nie naprawi problemu. Nadal może to być ustawienie zapłonu, ale nagromadzenie się węgla jest bardziej prawdopodobne, biorąc pod uwagę objawy. Jeśli masz dostęp, spróbuj testu kompresji. Ile lat mają twoje świece zapłonowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Nie zrobiłem jeszcze testu kompresji, ale zrobię. Świece zapłonowe mają około 20000 km. Kiedy mówisz o nagromadzeniu węgla, do czego dokładnie się odnosisz? Wewnątrz samych cylindrów? I jak rozwiązałeś problem w swoim Astrze? Czy skończyło się na tym, że musiałeś wyczyścić głowice cylindrów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, nagar znajdował się wewnątrz cylindrów, na koronach tłoków i wokół zaworów. Nagromadzony nagar zmniejsza objętość komory spalania, co podnosi stopień sprężania, a następnie powoduje przedwczesny zapłon. Próbowałem kilku dodatków do paliwa, ale tak naprawdę nie zadziałały. Ostatecznie musiałem oddać samochód do warsztatu. Wyczyścili głowice cylindrów i zawory. Biorąc pod uwagę, że już widzisz dym i tracisz moc, sugeruję zabranie go do profesjonalisty, zanim będzie gorzej. Dalsza jazda w ten sposób spowoduje tylko większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, dzięki za radę. Miałem nadzieję uniknąć dużego rachunku za naprawę, ale wygląda na to, że nie mam dużego wyboru. Zabrałem go dzisiaj do warsztatu. Potwierdzili, że były to duże osady węglowe w komorach spalania. Skończyli na chemicznym czyszczeniu i piaskowaniu orzechami, aby wszystko usunąć. Kosztowało mnie około 425€, ale Hilux działa teraz idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: