Stukanie silnika Discovery: utrata mocy i szarpanie?

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim Range Roverem Sport z 2010 roku (silnik benzynowy). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, przez które przeszedłem. Mój samochód wykonywał ten sam taniec, tracił moc, szarpał, wydawał dźwięki stukania i pił paliwo jak szalony. Okazało się, że w komorze spalania znajdowały się osady węglowe. Musiałem zawieźć go do mojego zaufanego mechanika, który wykonał dokładne czyszczenie komór i zaworów. Cała operacja kosztowała mnie około 425 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Zanim jednak wysunę wnioski, jaki jest Twój przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Czy odczytałeś również kody diagnostyczne? To pomogłoby zawęzić zakres. Ciekawi mnie również, czy konsekwentnie używałeś tego samego rodzaju paliwa? Czasami słaba jakość paliwa może powodować podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Discovery ma 84757 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie byłem dość konsekwentny z paliwem premium, ale te objawy zaczęły się pojawiać dopiero około dwa tygodnie temu. Możesz być na coś z osadami węglowymi, ma to sens, biorąc pod uwagę moje objawy. Nie mam jeszcze odczytanych kodów diagnostycznych, ale zamierzam to zrobić jutro. Szczerze mówiąc, twój problem brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę wydajności zaraz po czyszczeniu? Próbuję tylko ocenić, czy warto najpierw podążać tą drogą, zanim przyjrzę się innym potencjalnym przyczynom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, przy tych objawach i przebiegu, osady węglowe wydają się zdecydowanie prawdopodobne. A odpowiadając na twoje pytanie, poprawa po czyszczeniu była jak noc i dzień! Silnik wydawał się o wiele płynniejszy dosłownie zaraz po tym, jak wyjechałem z warsztatu. Chcę podzielić się trochę więcej z mojego doświadczenia, przed czyszczeniem mój Sport naprawdę się męczył, szczególnie podczas włączania się do ruchu na autostradach. Szarpanie było najbardziej zauważalne przy 2000-3000 obr./min, a stukanie nasilało się, gdy silnik był obciążony. Brzmi znajomo? Po czyszczeniu nie tylko wszystkie te problemy zniknęły, ale moja oszczędność paliwa poprawiła się o około 15%. Silnik znów zaczął pracować gładko jak masło, a to irytujące stukanie całkowicie zniknęło. Nawet mój mechanik powiedział, że potrafi dostrzec różnicę po samym dźwięku silnika pracującego na biegu jałowym. Jedna rzecz, upewnij się, że najpierw odczytasz te kody diagnostyczne. Dobrze byłoby wykluczyć wszelkie inne problemy przed czyszczeniem. Czasami podobne objawy mogą mieć różne przyczyny, wiesz? Daj nam znać, co mówią kody, kiedy jutro je sprawdzisz! P.S. Dobrze, że konsekwentnie używasz paliwa premium, to zdecydowanie pomaga, ale osady węglowe mogą się gromadzić z czasem, nawet przy dobrym paliwie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za tak szczegółową odpowiedź! W zasadzie opisałeś dokładnie moją sytuację, zwłaszcza tę część dotyczącą szarpania między 2000-3000 obr / min i stukania pod obciążeniem. To naprawdę ulga usłyszeć, że czyszczenie zrobiło tak dużą różnicę. Na pewno zgłoszę się jutro po otrzymaniu kodów diagnostycznych. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko osady węglowe, jak w twoim przypadku, ponieważ poprawa zużycia paliwa o 15% brzmi teraz niesamowicie! Mojemu portfelowi przydałaby się przerwa od tego całego dodatkowego zużycia paliwa. I hej, nawet jeśli kosztuje to mniej więcej tyle samo, co zapłaciłeś, wydaje się, że warto, jeśli rozwiąże to wszystkie te problemy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. Dało mi to znacznie jaśniejszy kierunek, na co powinienem zwrócić uwagę. Będę Cię informować o wynikach mojej diagnostyki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam wszystkich, mam obecnie kilka problemów z moim Land Rover Defender 2023, Diesel, 3028 km. Szarpie podczas przyspieszania przy normalnych prędkościach. Czy ktoś jeszcze doświadczył tego problemu, a jeśli tak, to jak go rozwiązałeś? Wszelkie porady lub sugestie będą bardzo mile widziane. Jestem obecnie na wakacjach i te problemy powodują sporo niedogodności. Czy ma to związek ze świecami zapłonowymi? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Ponieważ Defender jest dieslem, nie ma świec zapłonowych. Szarpanie może być spowodowane wieloma przyczynami, takimi jak problemy z wtryskiwaczami paliwa, filtrem paliwa, a nawet skrzynią biegów. Biorąc jednak pod uwagę, że pojazd jest dość nowy i ma niewielki przebieg, najlepiej jak najszybciej skontaktować się z dealerem lub zaufanym mechanikiem. Może to być kwestia gwarancyjna. W międzyczasie staraj się unikać gwałtownego przyspieszania, aby zapobiec dalszym potencjalnym uszkodzeniom. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)