Stukanie silnika Patriot: Naprawa ujawniona przed wizytą w sklepie

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem prawie identyczne problemy z moim Jeepem Compassem z 2015 roku. Objawy były dokładnie takie jak opisujesz, utrata mocy, szarpanie i dymienie, wraz z ostrzeżeniami czujnika spalania stukowego. Po zabraniu go do mojego regularnego warsztatu, zdiagnozowano osady w komorze spalania powodujące problemy z przedwczesnym zapłonem. Osad wpływał na prawidłowe spalanie paliwa i powodował, że czujnik spalania stukowego wykrywał nieregularną detonację. Naprawa obejmowała: Gruntowne czyszczenie komory spalania, regulację rozrządu silnika, wymianę czujnika spalania stukowego jako środek ostrożności, strojenie silnika w celu optymalizacji mieszanki paliwowej Całkowity koszt wyniósł 425 euro i rozwiązał wszystkie objawy. Mechanik wspomniał, że stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej może pomóc w zapobieganiu gromadzeniu się spalin w przyszłości. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Typ paliwa, którego zwykle używasz, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Wszelkie ostatnio wykonane czynności konserwacyjne, Sprawdź kody silnika, jeśli je masz Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój Patriot ma ten sam problem, co mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany 3 miesiące temu przy 171500 km. Od tego czasu uważnie monitorowałem hałas uderzeń tłoków. Podczas tej wizyty warsztat wyregulował czas zapłonu i wyczyścił wtryskiwacze, ale problem detonacji utrzymuje się nawet po zmianie paliwa na premium. Test szczelności cylindrów wykazał, że kompresja w komorach 2 i 4 jest nieco niższa od specyfikacji. Chcę uzyskać drugą opinię przed przystąpieniem do bardziej inwazyjnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem w moim Compassie przed pełną naprawą. Fakt, że problem utrzymuje się po regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu i czyszczeniu wtryskiwaczy wskazuje na głębszy problem, tak jak w moim przypadku. Wyniki testu kompresji cylindrów 2 i 4 są wymowne. Kiedy mój Compass wykazywał podobne wahania kompresji, okazało się, że to osady węglowe wpływające na głowice cylindrów i uszczelnienie komory spalania. Problemy z przedwczesnym zapłonem utrzymywały się nawet na paliwie premium, dopóki nie usunęliśmy pierwotnej przyczyny. Po wstępnej naprawie, o której mowa powyżej, musiałem wrócić do serwisu w celu: inspekcję i regenerację głowicy cylindrów, regenerację gniazd zaworowych, montaż nowej uszczelki głowicy. Te bardziej rozległe prace kosztowały 1100 euro, ale całkowicie rozwiązały problemy ze spalaniem stukowym i kompresją. Przeprowadzony później tuning silnika zapewnił, że wszystko działało w harmonii. Moją sugestią byłoby poproszenie o kontrolę cylindrów o niskim sprężaniu za pomocą boroskopu. To pokaże, czy masz do czynienia z podobnym nagarem lub problemami z gniazdami zaworowymi, zanim zdecydujesz się na poważniejsze naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z czujnikiem spalania stukowego w połączeniu z niską kompresją w cylindrach 2 i 4 zdecydowanie wskazuje na coś poważniejszego niż tylko rozrząd lub jakość paliwa. Po zapoznaniu się z doświadczeniami związanymi z naprawą Compassa, staje się jasne, dlaczego nasze pierwsze próby serwisowe nie rozwiązały problemu. Fakt, że paliwo premium i regulacja rozrządu nie pomogły, sugeruje głębsze problemy mechaniczne wpływające na spalanie. Objawy przedwczesnego zapłonu pasują do tego, co opisałeś, zwłaszcza biorąc pod uwagę uporczywy odgłos uderzania tłoka, który monitorowałem. Biorąc pod uwagę przebieg mojego Patriota i wyniki testu kompresji, przeprowadzenie inspekcji boroskopowej wydaje się logicznym kolejnym krokiem. Chociaż miałem nadzieję uniknąć większych napraw, zajęcie się potencjalnymi problemami z głowicą cylindrów teraz może zapobiec droższym uszkodzeniom później. Zaplanuję inspekcję w innym warsztacie i poproszę o sprawdzenie w szczególności nagaru i problemów z gniazdami zaworów. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, daje mi realistyczny budżet do zaplanowania. Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami z naprawy, pomogło to potwierdzić moje podejrzenia o potrzebie bardziej rozległych prac poza podstawową konserwacją.

(Przetłumaczone z Angielski)