Stuki w silniku Tiguan i utrata mocy: problemy z czujnikami/rozrządem

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2015 roku. Objawy idealnie się zgadzały: spadek mocy, szarpanie i widoczny dym z rury wydechowej podczas przyspieszania. Po kontroli okazało się, że w komorze spalania nagromadziły się osady węglowe, wpływając na zapłon i powodując detonację. Przyczyną było stosowanie niższej niż zalecana liczby oktanowej benzyny, w połączeniu z częstymi krótkimi trasami, które uniemożliwiały silnikowi osiągnięcie odpowiedniej temperatury roboczej. Osady utworzyły gorące punkty w głowicach cylindrów, prowadząc do zapłonu przedwczesnego i stuków w silniku. Naprawa wymagała: Kompletnego czyszczenia układu paliwowego, Demontażu i czyszczenia głowic cylindrów, Wymiany świec zapłonowych, Resetowania sterownika ECU i regulacji zapłonu. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągła detonacja może uszkodzić elementy silnika. Objawy klekotania tłoków zniknęły po naprawie. Od tego czasu używam benzyny premium i dbam o to, aby silnik odpowiednio się rozgrzał podczas każdej jazdy, co zapobiegło ponownemu wystąpieniu problemu. Sugeruję, aby wykwalifikowany mechanik przeprowadził test kompresji i skontrolował układ paliwowy. Objawy wskazują na nagromadzenie się węgla lub problemy związane z zapłonem, które należy szybko rozwiązać, aby zapobiec uszkodzeniu silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z GTI. Brzmi dokładnie tak, jak z tym, z czym borykam się w moim Tiguanie. Objawy stukania silnika i problemy z zapłonem przedwczesnym idealnie pasują. Dobrze wiedzieć o osadach węgla, ponieważ ja też robię dużo krótkich tras. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Planuję oddać moje auto do serwisu w przyszłym tygodniu i chcę odpowiednio zaplanować budżet, zwłaszcza że może być potrzebne czyszczenie i kontrola czujnika spalania stukowego.

(community_translated_from_language)

Koszt naprawy wyniósł 425€ za czyszczenie nagarów w komorze spalania i wszystkie prace powiązane. Od czasu wykonania tej usługi sześć miesięcy temu, stukanie silnika i problemy z zapłonem całkowicie zniknęły. Regulacja silnika po czyszczeniu przyniosła ogromną różnicę w osiągach. Warsztat stwierdził znaczące nagromadzenie nagaru, podobne do tego, które opisałeś w swoim Tiguanie. Po usunięciu osadów i ponownej kalibracji wszystkiego, samochód jeździ jak nowy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Aby zapobiec przyszłym problemom, teraz używam benzyny o wyższej liczbie oktanowej i pozwalam silnikowi odpowiednio się rozgrzać przed jazdą. Stukanie tłoków i szorstka praca silnika całkowicie zniknęły. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak duże szkody mogłoby spowodować ciągłe stukanie w podzespołach silnika. Upewnij się tylko, że Twój warsztat przeprowadzi dokładną kontrolę układu paliwowego i czujników spalania stukowego, gdy już będzie miał samochód rozebrany. Wczesne wykrycie tych problemów w komorze spalania uchroniło mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.

(community_translated_from_language)

Wczoraj zawiozłem swojego Tiguan do warsztatu, po przeczytaniu o twoich doświadczeniach. Mechanik potwierdził, że nagromadzenie się nagaru w komorze spalania powodowało stukanie silnika. Przeprowadzili pełny serwis czyszczący, wyregulowali zapłon i sprawdzili czujniki spalania stukowego. Całkowity rachunek wyniósł 390€, co obejmowało: czyszczenie komory spalania, nowe świece zapłonowe, płukanie układu paliwowego, regulację ustawień silnika. Różnica jest niezwykła. Nie ma już szarpania ani dymu, a silnik pracuje płynnie. W warsztacie wyjaśnili, że stosowanie lepszej benzyny o wyższej liczbie oktanowej i odpowiednie rozgrzewanie zapobiegnie przyszłemu nagromadzeniu się nagaru. Pokazali mi też nagar, który usunęli – dość szokująca ilość jak na stosunkowo nowy samochód. Na pewno będę zwracał uwagę na objawy i od teraz będę tankował paliwo premium. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Stukanie silnika całkowicie zniknęło, a moc odczuwa się jak w nowym aucie.

(community_translated_from_language)