Subaru Legacy Wiele awarii systemu Potrzebujesz pomocy

Miałem podobne problemy z awarią czujnika w moim Subaru Outback diesel z 2008 roku. Objawy były podobne do opisanych przez Ciebie, wiele systemów przestało działać, a funkcje wspomagające jazdę przestały działać prawidłowo. Problemem okazał się brud i zanieczyszczenia drogowe gromadzące się na przednim czujniku radarowym za plakietką Subaru. System unikania kolizji otrzymywał błędne odczyty, co powodowało kaskadowe błędy w innych systemach pojazdu. Wymagana naprawa: Całkowitego oczyszczenia i ponownej kalibracji czujnika, Wymiany skorodowanej wiązki przewodów podłączonej do jednostki radaru, Aktualizacji oprogramowania modułu sterującego czujnika Choć nie był to poważny problem mechaniczny, właściwa diagnoza była kluczowa, ponieważ nieprawidłowe działanie czujnika może mieć wpływ na krytyczne systemy bezpieczeństwa. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego resetowania i kalibracji czujników samochodowych. Kluczowa rada: Poszukaj warsztatów z certyfikatem diagnostycznym Subaru, Poproś o szczegółowe testy czujników przed jakąkolwiek naprawą, Upewnij się, że potrafią prawidłowo skalibrować systemy radarowe, Uzyskaj dokumentację wszystkich przeprowadzonych kroków diagnostycznych Regularne czyszczenie czujników i kontrole kalibracji pomagają zapobiegać nawrotom tych problemów. Biorąc pod uwagę Twój przebieg, warto byłoby poddać kontroli wszystkie czujniki wspomagania jazdy w ramach konserwacji zapobiegawczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zgadzam się, że brzmi to dość podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim Legacy z 2005 roku, kiedy zaczęły pojawiać się problemy elektroniczne. Adaptacyjny tempomat i inne systemy również działały znikąd. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy z czujnikami samochodowymi? Szukam budżetu na potencjalne naprawy i zastanawiam się, czy powinienem spodziewać się dodatkowych prac kalibracyjnych. Sklep, do którego zwykle chodzę, nie ma dużego doświadczenia w kalibracji radarów i systemów unikania kolizji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować koszty naprawy, ponieważ zapytałeś, w sumie wyszło tylko 45 € za czyszczenie i ponowną kalibrację czujnika radarowego. Mechanik stwierdził, że przyczyną awarii czujnika był po prostu nagromadzony brud, co było znacznie prostsze niż moja początkowa naprawa. Odkąd czujnik został odpowiednio wyczyszczony, wszystkie problemy elektroniczne i ostrzeżenia systemowe całkowicie ustąpiły. Adaptacyjny tempomat i system unikania kolizji znów działają bez zarzutu. W przeciwieństwie do moich poprzednich problemów z wadliwym działaniem czujnika, które wymagały rozległych prac, tym razem naprawa była bardzo prosta. Utrzymywanie czujnika w czystości zapobiegło nawracającym problemom. Dobrą wskazówką profilaktyczną jest sprawdzanie czujników samochodowych podczas regularnych przeglądów, aby wcześnie wykryć potencjalne problemy. Większość certyfikowanych warsztatów Subaru posiada obecnie odpowiedni sprzęt diagnostyczny do prawidłowego testowania i kalibracji tych systemów. Jeśli Twój zwykły warsztat nie ma doświadczenia w kalibracji radarów, warto znaleźć taki, który specjalizuje się w systemach elektronicznych Subaru. Inwestycja w prawidłową diagnostykę może w dłuższej perspektywie przynieść oszczędności dzięki uniknięciu niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu sprawdziłem samochód i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Po przeszukaniu sklepów specjalizujących się w czujnikach samochodowych, znalazłem certyfikowanego technika Subaru, który prawidłowo zdiagnozował problem. Głównym problemem okazała się usterka czujnika spowodowana uszkodzeniem wiązki przewodów przekazującej nieprawidłowe dane do wielu systemów. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, w tym: Nowa wiązka przewodów, Pełna kalibracja radaru, Testy diagnostyczne systemu, Weryfikacja systemów bezpieczeństwa Problemy elektroniczne zostały całkowicie rozwiązane. Prędkościomierz, ostrzeżenie o kolizji i inne funkcje znów działają prawidłowo. Kalibracja radaru była zdecydowanie warta inwestycji i zauważyłem poprawę działania wszystkich funkcji wspomagających kierowcę. Każdemu, kto boryka się z podobnymi problemami, radzę znaleźć warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, który zajmuje się kwestiami elektronicznymi. Próba zaoszczędzenia pieniędzy z niedoświadczonym mechanikiem w rzeczywistości kosztuje więcej na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)