100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

gabriel_koehler1

Supra Niski poziom płynu chłodniczego

Cześć, mam Toyotę SupraIV z 2002 roku z silnikiem benzynowym. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika, a po sprawdzeniu stwierdzono błąd związany z niskim poziomem płynu chłodzącego. Przebieg wynosi 43875 km. Sprawdziłem zbiornik płynu chłodzącego i potwierdziłem, że rzeczywiście jest niski. Nie zauważyłem jednak żadnych wycieków. Jaka może być przyczyna?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Toyoty Supry IV z 2002 roku doświadczył zapalenia się kontrolki "Check Engine" z powodu niskiego poziomu płynu chłodzącego, mimo że nie zauważył żadnych wycieków. Omówiono możliwe przyczyny, w tym wadliwy korek chłodnicy, problemy z wentylatorem chłodnicy lub problem z pompą wodną. Zaproponowano sprawdzenie mlecznej pozostałości pod korkiem oleju, wskazującej na potencjalny problem z uszczelką głowicy. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego korka zbiornika płynu chłodzącego, który powodował powolne parowanie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

wernersturm48

Niski poziom płynu chłodniczego w Suprze? Hmm. Miałem podobny problem ze starą Volvo V70, ale objawy były bardziej dramatyczne - przegrzanie i para! Najpierw sprawdź korek chłodnicy. Jeśli nie uszczelnia prawidłowo, płyn chłodniczy może wyparować. Sprawdź również wentylator chłodnicy; upewnij się, że włącza się, gdy silnik się nagrzewa. Czy kiedykolwiek sprawdzałeś pompę wody? Jakieś mleczne pozostałości pod korkiem oleju?

(community_translated_from_language)

gabriel_koehler1 (community.author)

Dzięki za sugestie. Sprawdzę korek chłodnicy i wentylator chłodzenia. Jak sprawdzić pompę wody? I co oznacza mleczny osad, uszkodzenie uszczelki głowicy?

(community_translated_from_language)

wernersturm48

Pompę wody trudno jest prawidłowo sprawdzić bez rozkładania rzeczy, szukasz głównie wycieków wokół obudowy pompy. Niektórzy ludzie nasłuchują również nietypowych dźwięków, ale to nie jest wiarygodne. Tak, mleczny osad jest oznaką mieszania się płynu chłodzącego z olejem, co często jest problemem z uszczelką głowicy. Biorąc pod uwagę kod błędu i niski poziom płynu chłodzącego, szczerze sugerowałbym zabranie go do warsztatu. Mogą przetestować ciśnienie w układzie i prawidłowo go zdiagnozować. Może to być prosta naprawa lub coś bardziej skomplikowanego. Lepiej zapobiegać niż leczyć!

(community_translated_from_language)

gabriel_koehler1 (community.author)

Dobrze, dziękuję za radę. Doceniam pomoc. Zabrałem Suprę do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że to tylko wadliwa pokrywa zbiornika płynu chłodzącego, powodująca powolne parowanie z czasem. Wymieniłem ją za 52€. Teraz wszystko wydaje się w porządku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

SUPRAIV