Suzuki SX4 Diesel: Problemy z kontrolką MIL i czujnikiem wilgoci

Miałem bardzo podobny problem z moim Suzuki Swift diesel 2013 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Kontrolka awarii i nierówna praca okazały się być związane z wadliwym połączeniem czujnika. Warsztat znalazł skorodowane okablowanie i luźne połączenie wtykowe wpływające na odczyty czujnika wody. Sam czujnik był w rzeczywistości w porządku, ale błąd czujnika był wyzwalany z powodu złego kontaktu elektrycznego. Naprawa polegała na oczyszczeniu styków złącza i wymianie uszkodzonej części wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 €, w tym testy diagnostyczne. Od czasu naprawy nie pojawiły się już żadne problemy z czujnikiem ani lampki ostrzegawcze. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś zmiany podczas jazdy na mokrej nawierzchni? Czy podczas skanowania diagnostycznego pojawiły się konkretne kody błędów? Czy testy czujników wykazały przerywane usterki lub stałe problemy? Czy oprócz wskaźnika awarii świecą się inne lampki ostrzegawcze? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku usterki czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój pojazd ma 153570 km i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Twoja sytuacja brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Zauważyłem, że problem nasila się w wilgotnych warunkach, co sugeruje możliwy związek z odczytami czujnika wilgoci. Skan diagnostyczny wykazał kod błędu P0193, który zazwyczaj wskazuje na problemy z czujnikami w układzie paliwowym. Testy czujników wykazały raczej stałe usterki niż przerywane problemy, a kontrolka check engine jest jedynym aktywnym wskaźnikiem ostrzegawczym. Nierówna praca jest najbardziej zauważalna podczas rozruchu zimnego silnika. Biorąc pod uwagę koszty naprawy, wygląda na to, że może to być łatwa naprawa, jeśli problem z elektroniką samochodową jest podobny do tego, który napotkałeś. Czy mechanik musiał zamówić jakieś specjalne części do naprawy usterki czujnika, czy były to głównie koszty robocizny związane z testowaniem i ponownym podłączeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Objawy, które opisujesz, prawie dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom z Suzuki Swift, zwłaszcza kwestiom związanym z wilgocią i trudnym rozruchem zimnego silnika. W przypadku mojej naprawy koszt części był minimalny, ponieważ sam czujnik wody działał prawidłowo. Głównym kosztem był czas diagnostyki i robocizna związana z wykryciem usterki elektrycznej. Mechanik potrzebował jedynie standardowych przewodów, aby naprawić skorodowane połączenia powodujące usterkę czujnika. Jedna kluczowa różnica, mój samochód miał przerywane ostrzeżenia wskaźnika awarii, podczas gdy twój pokazuje ciągłe błędy czujnika. Może to wskazywać na poważniejszy problem z okablowaniem. Kod błędu P0193, choć związany z układem paliwowym, może być czasami wyzwalany przez uszkodzony czujnik wilgoci wpływający na wiele systemów. Biorąc pod uwagę wyższy przebieg, warto byłoby poprosić mechanika o sprawdzenie całej wiązki przewodów czujnika pod kątem pogorszenia. W moim przypadku to, co początkowo wyglądało na prostą usterkę czujnika, okazało się obejmować wiele skorodowanych połączeń, które wymagały uwagi. Zwróć uwagę na zwiększoną nierównomierność pracy przy zmianie pogody, jest to klasyczna oznaka problemów z czujnikiem wilgoci wpływającym na elektronikę. Rozważ szybkie sprawdzenie, zanim problem z czujnikiem doprowadzi do dodatkowych komplikacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na szczegółowych wyjaśnieniach, postaram się to sprawdzić. Niepokoi mnie fakt, że problem jest stały, a nie przerywany. Twoje doświadczenie w naprawach daje mi dobry punkt odniesienia do tego, czego mogę się spodziewać, choć zdaję sobie sprawę, że moje problemy z okablowaniem mogą być bardziej rozległe. Diagnostyka samochodu wykazała, że problemy związane z wilgocią zdecydowanie wpływają na odczyty czujników. Poproszę mechanika o sprawdzenie całej wiązki przewodów, a nie tylko bezpośredniego obszaru wokół usterki czujnika. Ponieważ nierówna praca pogarsza się w wilgotnych warunkach, zajęcie się tym wkrótce ma sens, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom elektroniki samochodowej. Umówię się w tym tygodniu na dokładną sesję testowania czujników. Sklep szacuje około 120 € za pełną diagnostykę i podstawowe naprawy, co wydaje się rozsądne w porównaniu z kosztami naprawy. Mam nadzieję, że to tylko skorodowane połączenia, jak w twoim przypadku, ale jestem przygotowany na ewentualne dodatkowe prace związane z okablowaniem, biorąc pod uwagę mój wyższy przebieg. Zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się więcej o konkretnych problemach z czujnikiem wilgoci. Dzięki za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać po procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)