gertwolf65
Światła ksenonowe BMW stają się fioletowe? Napraw te problemy z sygnałem
Zapisany błąd
Komunikat o błędzie prędkościomierza
Błąd w oświetleniu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, pamiętam, że czytałem twój post! Miałem prawie taki sam problem z moją serią 3 z 2008 roku. Musieli również wymienić stateczniki i naprawić skorodowane okablowanie. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za wszystko? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Nie wyskoczyły żadne nowe elektryczne gremliny?
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę kontynuować. Właściwie mój samochód działa jak marzenie od czasu tych napraw, zwłaszcza ten problem z kierunkowskazami, o który pytałeś. Naprawili go dopiero w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że to tylko wadliwe połączenie kablowe, które trzeba naprawić, kosztowało mnie to 95 euro, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że to może być coś poważnego! Jeśli chodzi o wcześniejsze naprawy, o których rozmawialiśmy, tak, wszystko działa idealnie od czasu, gdy uporządkowano te stateczniki i okablowanie. Światła ksenonowe wróciły do swojego jasnobiałego koloru (koniec z dziwnym fioletowym odcieniem), a wszystkie te irytujące komunikaty ostrzegawcze zniknęły. Powiedziałbym, że mój całkowity rachunek w tamtym czasie wyniósł około 800 euro, wliczając części i robociznę. Może to brzmieć drogo, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę dla spokoju ducha. Te BMW mogą być kapryśne z elektroniką, ale gdy już się je odpowiednio naprawi, są solidne. Od czasu tych napraw nie pojawił się ani jeden problem z elektryką. Upewnij się tylko, że idziesz do kogoś, kto naprawdę zna się na systemach BMW, to robi różnicę! Daj znać, jak się sprawuje Twój po naprawie. Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami z tymi samochodami!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółowe informacje! Chciałem tylko poinformować Cię o mojej sytuacji. Wczoraj w końcu naprawiłem moje BMW po znalezieniu naprawdę dobrego mechanika przez a. Miałeś rację co do stateczników! Znaleźli ten sam problem, uszkodzone stateczniki i paskudną korozję w okablowaniu. Naprawa zajęła w sumie około 5 godzin. Kosztowała mnie około 750 dolców, wliczając części i robociznę. Mechanik był bardzo dokładny i nawet pokazał mi skorodowane części, które wymienili. Szczerze mówiąc, taka ulga, że naprawili to prawidłowo! Światła wróciły do jasnobiałego koloru, a te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej w końcu zniknęły. Mechanik dał mi również kilka wskazówek, jak utrzymać połączenia w suchości, aby zapobiec przyszłej korozji. Zdecydowanie czuję się teraz bardziej pewnie co do samochodu. Czasami po prostu trzeba znaleźć odpowiedniego mechanika do tej pracy, wiesz? Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć, rozumiem. Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2005 roku zeszłej zimy. System oświetlenia szalał i dostałem te same komunikaty ostrzegawcze. Po oddaniu go do warsztatu okazało się, że stateczniki ksenonowe zawodziły, a w głównej wiązce przewodów w pobliżu zespołu reflektorów było luźne połączenie. Wymiana statecznika nie była wielkim problemem, ale problem z okablowaniem był poważniejszy, ponieważ mógł spowodować zwarcie. Mechanik powiedział, że wilgoć dostała się do złączy z czasem, powodując korozję. Musieli wyczyścić połączenia i wymienić niektóre uszkodzone przewody. Całkowita naprawa zajęła około 4 godzin. Nie jest to najtańsza naprawa, ale zdecydowanie warta zachodu ze względu na bezpieczeństwo. Moje światła działają idealnie od tamtej pory, nie ma już fioletowego odcienia ani komunikatów ostrzegawczych. Upewnij się tylko, że osoba, która przy tym pracuje, zna się na układach elektrycznych BMW. Okablowanie może być trudne w tych modelach. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Angielski)