Świeci się lampka kontrolna silnika Škody Karoq

Cześć chłopaki, mam problem z silnikiem benzynowym Skody Karoq z 2017 r. Samochód naprawdę daje mi w kość. Czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka silnika, utrata mocy, nieregularna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, słabe zużycie paliwa - to wszystko. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z grzałką sondy lambda. Czy ktoś kiedyś spotkał się z czymś takim i ma większą wiedzę na ten temat? Jak to rozwiązaliście w warsztacie? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Witam, miałem podobny problem w mojej Skodzie Yeti 2010. Moje doświadczenie z samochodami określiłbym jako ograniczone. W moim warsztacie wyszło na jaw, że sterownik silnika w moim Yeti jest uszkodzony. Został wymieniony na nowy, co kosztowało mnie 1000 euro. Aby móc Ci lepiej pomóc, potrzebuję więcej informacji o Twoim pojeździe. A co z normalną konserwacją? Czy coś było ostatnio naprawiane lub wymieniane w samochodzie? Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za odpowiedź! Na Twoje pytanie ostatni serwis był przy 123456 km i od tamtej pory nic nie robiłem. Wszelkie naprawy i ewentualne wymiany części były wykonywane przez warsztat wyłącznie podczas okresowych przeglądów. Mam nadzieję, że to pomoże. Pozdrowienia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za informację! Oczywiście może być wiele powodów. Ponieważ nie zmieniłeś niczego w swoim Karoq, prawdopodobnie jest to awaria jakiegoś komponentu. Pamiętam, że przed naprawą mojego Yeti mechanik przeprowadził diagnostykę silnika, aby zlokalizować problem. Czy sprawdziłeś już błędy? Twoje przypuszczenia dotyczące sondy lambda mogą być prawidłowe, ale jeśli była to grzałka sondy lambda, należy zapisać kod błędu P0031 lub P0037. Pomyślałem sobie, że to może być też turbosprężarka. Podobne objawy doświadczyłem gdy zepsuła się turbosprężarka; przy nieregularnej pracy silnika i szarpaniu podczas przyspieszania. Na pewno kluczem do rozwiązania problemu jest tu trafna diagnoza. Radzę udać się do warsztatu i dokonać odczytu pamięci usterek. VG!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, bardzo dziękuję za radę! Nie wykonałem jeszcze odczytu usterek, wydaje się, że będzie to kolejny logiczny krok. Zrobię to i mam nadzieję, że pokaże kod błędu P0031 lub P0037. Twoje przemyślenia na temat turbosprężarki też są ciekawe, na pewno będę się temu przyglądać. Tylko trochę boję się kosztów! Naprawdę doceniam twoją pomoc, to zdecydowanie ułatwia sprawę. Odezwę się jak tylko będę miał wieści. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: