Świst w VW Polo Turbo wskazuje na awarię zaworu upustowego.

Miałem podobne objawy w VW Golfie TDI z 2013 roku. Problemy z regulacją doładowania zaczęły się stopniowo, najpierw z niestabilnym dostarczaniem mocy, a następnie postępowały do gwizdania i nadmiernego zużycia paliwa, które opisałeś. Diagnostyka wykazała wadliwy elektryczny zawór bypassu i uszkodzony siłownik regulacji doładowania. Zawór upustowy turbosprężarki nie otwierał się i zamykał prawidłowo, powodując nieregularne ciśnienie doładowania. Skan pokazał wiele kodów błędów związanych z nieszczelnością doładowania, a odczyty czujnika ciśnienia znacznie odbiegały od normy. Naprawa wymagała: wymiany elektrycznego zaworu bypassu, montażu nowego siłownika, sprawdzenia działania zaworu upustowego turbosprężarki, ponownej kalibracji ustawień regulacji doładowania, skasowania kodów błędów. Był to poważny problem, który mógł prowadzić do całkowitej awarii turbosprężarki, gdyby go zignorowano. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim Golfem, a gwizdanie zwykle wskazuje na uciekające doładowanie w miejscu, w którym nie powinno. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy: dostarczanie mocy powróciło do normy, zużycie paliwa poprawiło się, praca silnika na biegu jałowym ustabilizowała się, zniknęły gwizdy/syczenie, kontrolka silnika zgasła. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsza jazda z wadliwą regulacją doładowania może spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem TDI. Twój opis problemów z siłownikiem turbosprężarki zgadza się z tym, co widzę w moim Polo. Dobrze wiedzieć, że naprawa wszystko całkowicie rozwiązała. Problemy z układem turbosprężarki w moim samochodzie pogarszają się, a objawy nieszczelności doładowania, o których wspomniałeś, idealnie się pokrywają. Martwiłem się o potencjalne uszkodzenie silnika z powodu jazdy w ten sposób. Jestem ciekaw kosztu naprawy Twojego zaworu upustowego turbosprężarki. Ile w końcu zapłaciłeś? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś inne problemy z doładowaniem od czasu wykonania naprawy?

(community_translated_from_language)

Świetne wieści, po naprawie usterka siłownika ciśnienia doładowania została całkowicie usunięta. Łączny koszt wyniósł 250€ za wymianę elektrycznego zaworu bypassu. Opisane przez ciebie problemy są niesamowicie podobne do tych, które miał mój Golf. Od czasu naprawy wadliwych elementów układu turbo wszystko działa idealnie. Sterowanie doładowaniem jest spójne, nie ma już ostrzeżeń czujnika ciśnienia, a zawór upustowy turbosprężarki działa prawidłowo. Brak powtarzających się problemów przez ponad rok jazdy. Koszt naprawy był rozsądny, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, jakie mogłyby wystąpić w układzie turbosprężarki, gdyby nie została naprawiona. Wymiana i ponowna kalibracja zaworu siłownika przywróciły prawidłowe sterowanie doładowaniem i wyeliminowały wszystkie niepokojące objawy. Zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę, inwestycja w odpowiednią naprawę jest warta uniknięcia bardziej rozległych uszkodzeń turbosprężarki w przyszłości. Objawy, których doświadczasz, nie ustąpią same i prawdopodobnie będą się pogarszać z czasem.

(community_translated_from_language)

Po uzyskaniu porady z forum, w końcu zawiozłem mojego Polo do lokalnego specjalisty VW w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził, że przyczyną problemów był siłownik turbosprężarki. Odkryli, że zawór upustowy był częściowo otwarty, a ciśnienie doładowania było bardzo niestabilne. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało: nowy zawór siłownika, robociznę za montaż, testy systemu, kalibrację elektroniczną. Jestem naprawdę zadowolony, że naprawiłem to, kiedy to zrobiłem. Mechanik pokazał mi stare części i wyjaśnił, jak wadliwe sterowanie doładowaniem mogło ostatecznie zniszczyć całą turbosprężarkę. Samochód jeździ teraz idealnie, nie ma już świstu ani syczenia, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dało mi to pewność, że mogę uzyskać prawidłową diagnozę i naprawę, zanim sytuacja się pogorszyła. Na pewno będę zwracał uwagę na wszelkie problemy związane z doładowaniem w przyszłości.

(community_translated_from_language)